文|青竹
4月1日，愚人節當天，羅永浩在抖音開啟了他的直播帶貨之旅。短短3個小時，戰績驚人。
隨隨便便就實現了一個小目標。
想著威馬汽車老總在老羅直播前，在微博激動地揮著小手手，希望老羅直播首秀能賣他們的汽車，等到直播結束也沒看見蹤影。最後，威馬CGO（首席增長官）王鑫笑了笑，在朋友圈發文表示：“撩過，聊過，但今晚就不約了……希望我們（威馬）未來成為第一家和老羅牽手的新能源汽車品牌。”
這時，不禁期待，老羅接下來的直播間裡真的會賣汽車嗎？會有哪些車亮相？他能賣得動汽車嗎？車企是不是要趕緊去跟老羅交個朋友？
我們都知道這是一個流量時代，不論是什麼，都先得看看點擊量。網紅們帶貨吃的就是這碗飯，放小了看，霸佔你朋友圈的微商也是這個道理。
羅永浩作為初代網紅，自身的流量那自是沒得說的，畢竟他是一個一直賺男人錢的商人。
我們都懂，消費慾望來看：女人＞老人＞寵物＞男人，能賺到男人錢的，那10個消費者9個都成了粉絲。
所以，老羅自身流量沒得說，再加上那一口好相聲，很多人，都是奔著聽相聲去的，再想著要是真的便宜，不妨掏出二兩銀子買個開心。
那為什麼，老羅的首秀裡沒有看到威馬呢？
首先，老羅首秀的主打宣傳語是“ 基本上不賺錢，主要為交個朋友。”所以，他賣的商品基本上都是什麼零食、生活用品之類。
作為一個直播試水的新人，動不動就來個車，這朋友感覺難交了。
其次，因為不熟悉，在老羅的直播首秀裡出現不少問題，比如節奏過慢，還有叫錯產品名字。買車本身就不是一件隨便的事情，很多人都會在進行諸多衡量之後，才會去4S店體驗，然後再決定要不要買。這個時候，如果翻車，那就不是一個“禿然”的90度鞠躬能解決的事情了。
所以，老羅首秀不賣車也算是情理之中。
那該不該找老羅來賣車呢？首先老羅和別的網紅不一樣。
我們都知道口紅一哥李佳琦，賣貨能力一流。但可能很多人不知道的是他也賣過車，但是效果並不好。關鍵原因無非兩點：
第一，李佳琦本人對豪擲400萬廣告費的凱迪拉克並不瞭解。在直播時一個勁的誇車好看，顏色好看，精緻什麼的，對性能一概不提。畢竟他自己不會開車，這就好比一個賣菜譜的人不會做菜一樣。
第二，李佳琦的粉絲群體大多數是年輕的女性。（今天和老友聊天的時候就也有談論到這個話題，身邊的二十來歲的男生基本上人手一本駕照，但身邊年輕的妹子還是比較少的。）光聽一個網紅拿著一個模型比劃了幾下，說顏色好看，就買個車，這種富婆基本上是沒有的（如果有，請介紹給我）。
這個情況換到老羅身上就不一樣了。
我們知道，能買幾個錘子的人，或多或少都有和老羅一樣的理想主義。理想主義是有價值的。想當初，老羅曾把一本冷門書籍《美國種族簡史》賣了20萬本。
老羅的理想主義確實能吸引到一部分人，重要的是，這部分人並不在少數。這次他磕磕絆絆的直播首秀，也不是賣出了1.8個億？
再加上，老羅賣車，自詡懂科技的技術宅，難道不會被老羅安利嗎？我覺得會。
我們知道，買車不是一錘子買賣。所以，一場直播可能下單量並不樂觀，但是起碼知名度打出來了。
在汽車圈子裡，為了提高知名度，車企們一擲千金了多少錢？就連瀏覽器都時不時蹦出個車企廣告來，只是為了混個眼熟。還有某些車企，在電梯裡瘋狂上洗腦廣告，也是這個目的。
如果，老羅在直播間裡大大方方的來為某款車企打廣告，可能效果反而不同。不少人可能會想看看，老羅對這款車的一些見解，或者是他的小故事庫裡有些什麼關於這款車的故事。
要知道，汽車之間除了硬核技術的競爭，品牌也是核心競爭力。要想消費者買車，肯定是要認可你這個品牌的。
這個時候會說故事，會說相聲，又有自己理想信念的老羅可謂是一個合適人選。
講述一個客觀事實，今年受到疫情的影響，不少車企都在搞雲賣車，但收效甚微。
基本上都是雷聲大雨點小，因為汽車本身就是“高價低頻大宗消費品”，要消費者在屏幕前聽專業人士誇誇其談幾小時，真的太難為他們了。你這吸引不了別人來聽，更無從談起刺激他們的消費慾。
這個情況，換做老羅可能會有不同。因為老羅要是賣車了，來圍觀的必然做好了被“洗腦”的準備。如果再配合上羅永浩的相聲表演，說不定還能帶火某個汽車品牌或某款汽車。
先讓消費者看到某款車，知道這款車。然後，通過老羅的一套講解吸引消費者，這樣就算沒有看到真金白銀的訂單，但，不少人可能會順手點一點你這個車企的官網，或者去線下瞧一瞧，這就是活廣告的力量。
說到這不由得想到，要是老羅開始了賣車，並且讓某款車和潛在消費者交個朋友，這個時候，車商們難道不會賺個盆滿缽滿嗎？看到這不由得誇威馬一句，真是一個大明白。
車企們和老羅交個朋友未嘗不可？
