文丨冬樹童 C
是的，帕薩特要停產了。
不過，各位老鐵不用慌張，停產的是美版帕薩特，歐版帕薩特沒有消息要停產，上汽大眾帕薩特也沒有消息要停產。
據Wards Auto報道，這家德國汽車製造商將在2023年停止該車型在田納西州工廠的生產，不在美國提供它。相反，該公司將把工廠轉移到生產全電動的ID.4以及Atlas和Atlas cross上。因此大眾也會投資8億美元改造位於田納西州的工廠，以便能夠滿足生產純電動車型的需求。
根據外媒報道，大眾汽車方面也證實，目前其在美國田納西州查塔努加工廠生產的美國帕薩特將會成為該車型在美國市場的最後一款。
根據CarSalesBase的數據顯示，2018年帕薩特的銷量是2012年的三分之一，而去年的情況也好不到哪裡去，該公司僅售出14123輛帕薩特。
雖然大眾在2020年對帕薩特進行了更新換代，銷量似乎有好轉，但是這還不能扭轉其停產的命運。大眾首席執行官RalfBrandsttter聲稱，在美國，消費者更青睞SUV車型，這款轎車根本無法與之競爭。
有一說一，美版帕薩特的更新速度確實沒有那麼快。美版2020款大眾帕薩特自2012年以來一直基於PQ老平臺，搭載的是2.0升渦輪增壓發動機，最大輸出功率為174馬力，最大扭矩為279N·m，匹配的是6AT變速箱。
而上汽大眾在2019年就使用上了MQB平臺，也就說國產版的車型要比美版車型領先整整一代。
還有一個原因是，2019款的北美版Passat放棄了之前的3.6L自然吸氣發動機，同時也放棄了4Motion四驅系統。要知道，美國消費者是更加傾向於大排量發動機車型的。
也因此，美版帕薩特起售價僅22995美元（合人民幣約15萬元），比其同級競爭對手要低，比如2020款本田雅閣起售價為23870美元，豐田凱美瑞起售價為24295美元，日產天籟起售價為24100美元，馬自達6起售價為24000美元。
帕薩特是一款全球車型，分為美版和歐版和中國版，而中國版的帕薩特又分為一汽-大眾和上汽大眾兩個版本，其中一汽-大眾叫邁騰，直接引進的歐版帕薩特，上汽大眾就叫帕薩特，是根據美版帕薩特本土化改造而來。
2019年，第3000萬輛帕薩特在大眾位於德國埃母登的工廠下線，這也就意味著帕薩特超過甲殼蟲成為大眾歷史上第二暢銷車型，僅次於高爾夫。同時，也是全球最暢銷的中級轎車。
從80年代開始銷售的普桑，直到2012年被新桑塔納取代，歷史銷量超過400萬輛。南大眾生產銷售的帕薩特，從2000年開始銷售，近20年來，總銷量已經超過260萬輛。
2007年上市的邁騰至今也有12年間，總銷量也已經超過150萬輛。也就是說，包括桑塔納、帕薩特和邁騰，整個帕薩特系列在國內總銷量超過800萬輛，佔比超過25%。
並且，目前中國已經是帕薩特的最大市場。即便是中保研碰撞測試成績不佳，月銷量依然過萬，10月銷量達12544輛，9月份銷量更是達到16882輛，堪稱中國B級車市場的"神話"。
這個消息確實意外，國內的混得風生水起的帕薩特，在美國市場居然要停產了。真正讓大眾決定停產的原因還是因為銷量，實在是慘淡。據瞭解，美國市場停產以後，中國市場與歐洲市場依然繼續，而且大眾宣佈將為中國、歐洲市場開發第九代帕薩特。
