沙特和其他海灣地區產油國已經同意從5月開始再次削減石油產量，但所有的跡象都表明，在此之前，石油生產會繼續敞開，庫存增長至少會再持續幾周。
根據彭博編制的油輪追蹤數據，4月以來沙特原油出口量為930萬桶/日，相比之下，3月前兩週為680萬桶/日。更重要的是，未來幾天至少有10艘合計運力達2000萬桶的超級油輪在沙特拉斯塔努拉港(Ras Tanura)等待裝貨。
長達三年的OPEC+減產協議在3月作古後，沙特打響了石油價格戰，其國有石油公司沙特阿美宣稱4月將把石油產量提高至1230萬桶/日。與此同時，新冠疫情在全球肆虐，各國政府採取限行措施，需求進一步下滑，油價也隨之走低。
在上週末進行了馬拉松式的國際會談之後，達成了一項新的全球範圍內的限產協議，沙特同意在5月和6月將產量削減至850萬桶/日。沒有跡象表明有產油國會在5月之前就開始降低產量，這意味著每天將有數百萬桶不被需要的原油進入市場。
沙特能源部長Abdulaziz bin Salman週一在與記者們的電話會議上談到OPEC+協議時說：“減產安排是從5月份開始。4月生產的石油已經全部賣掉了。”
沙特下調對亞洲市場的原油售價也表明，供應戰尚未結束。
沙特阿美本週將5月阿拉伯輕質原油對亞洲客戶的官方售價較此前一個月下調4.20美元/桶，降價幅度超出了估計的3.63美元。
彭博調查的亞洲地區11家煉油商中，有8家對沙特阿美的猛烈營銷策略表示歡迎，其餘3家表示他們預期的折扣幅度甚至更大。
沙特在重要的亞洲市場面對來自供應競爭對手激烈的競爭，或許可以解釋其為何會以高於預期的幅度下調對亞洲的售價。
隨著貿易商將尚未售出的原油裝入超大型油輪，運往亞洲，最近幾周，擺在買家面前的是多樣化的原油品種——例如俄羅斯的烏拉爾原油、美國的Mars原油、一些阿布扎比不同品級的原油，到貨日期靈活。
根據貿易商的說法，僅來自西非的未售出4月份裝載原油就有約2000萬桶。他們稱，另外來自西非尚未售出的5月份裝載原油估計至少是4月份的三倍。
三位獨立貿易商稱，中東地區非沙特生產商也在供應原油，品級包括阿曼原油和Upper Zakum原油，交付時間靈活，買家可以選擇自己青睞的到貨時間段。
貿易商們還在等待阿聯酋和科威特等其他產油國的官方售價，這些國家在定價和產量上通常會跟隨沙特的步伐。他們也沒有什麼動機去提前減產。
阿聯酋能源部長Suhail Al Mazrouei此前表示，該國“致力於將產量從目前410萬桶/日的水平降低”。據彭博社估計，這比其3月份的日產量至少高出100萬桶。
所有這些石油都必須運往某處，而隨著需求的銳減，只有一個明確的目的地——儲存。由於本月指派貨物已經確定，沙特不太可能減少對客戶的發貨量。但該國可能會削減向埃及、鹿特丹和日本的發貨量。不過，如果這些發貨量沒有任何減少，庫存將在4月剩餘的時間裡繼續增加。
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