摩托車的玩法很多，不同的摩托愛好者對摩托有著不同的喜好。有的喜歡高頭大馬的拉力車去摩旅，去探險，領略大好河山。有的喜歡美式巡航，重金屬，肌肉感，皮草、紋身的野性。還有這麼一群人，喜歡復古街車。復古的受眾全體很大，小到18歲，大到退休老幹部。都有對復古機車的忠實粉絲。
復古摩托主要還是日本車和歐洲車的天下，歐洲主要是寶馬拿鐵和杜卡迪的復古車型。日本三大復古傑作就是本田的RS,雅馬哈XSR和川崎的RS。而今天的主角日本三傑的川崎的z900RS。今天就看看川崎是怎麼從日本強大制車工業中殺出來的。
下面是車主的分享，車主駕駛已經有4000公里了。
最大的優點就是這個很復古的外觀，很對我的口味，雖然我是90後，可是對復古車有一特殊的執念，雖說外觀復古，但實際操作又覺得是一臺很現代的車，包括滑動離合器，升降檔還比較平順的，還有就是段數可調的ktrc循跡系統，安全，其實這臺車我的感受就是一臺復古車的外觀裡塞進了一堆現代科技的東西在裡面，所以實際騎行感受是很現代的一種感覺。
第二我覺得就是這個車聲浪真的不錯，原廠排氣實際上並不吵鬧，至少4000轉以下是比較安靜的，而且高轉速暴力操作的情況下面真的是一種很渾厚的聲音，但是不吵鬧。第三我覺得不錯的地方就是離合器拉桿很輕，對新手或者女生來說是比較友好的。第四就是車子操控起來比較輕，我爸一個幾十年摩托車駕齡的老司機給出的評價：騎行起來感覺就像一臺騎125cc的小車一樣輕鬆第五我覺得剎車還是非常給力的，雖然也有這個車的車主說剎車不行，但就個人感受而言我覺得很給力。
當然是沒有完美的車，我再說說我覺得不足的地方。
第一就是我擦這車的800座高坐墊太硬，連續騎行50公里以上屁股就麻木了，是真的麻木了的感覺，再加上橢圓形油箱比較寬，大腿長時間夾住丁丁會麻，不過據說換835版的坐墊問題就能完美解決。
第二就是和一部分車主朋友交流以後反饋說是這車存在向右跑偏的情況，我自個兒沒有碰到過，但既然不是一個朋友說的存在這個問題我想這就不是一個小概率事件，騎著看吧，
第三也是一部分車主朋友說的存在換擋打齒的情況，好像說在二檔升三檔的時候比較明顯，我暫時沒有遇過，但願不要碰到。總結一下，我的個人感受就是坐墊硬，長時間騎行屁股和丁丁受罪，但總體說來rs是一臺對新手很友好的車子，有不錯的動力儲備，但動力輸出比較線性，不會有一把給油然後嚇到自己的情況出現，操控很輕，靈活性很好，上下班通勤或者週末小跑很愜意的一臺車子。
