作為美系在國內市場上的品牌代表之一，多年來別克在國內市場始終混得順風順水，即便是在車市寒冬影響下的2019年，別克全年還是取得了83.7萬輛的成績，佔到了上汽通用60%左右的銷量。除了熱銷的別克英朗外，君威和君越一起構成的中級車家族也提供了16.3萬輛的表現，其中君威更是以同比23.2%的增長達到了12.3萬輛的熱銷，月均銷量保持在萬臺以上。
君威作為開創了合資品牌B+級轎車新篇章的車型，自2003年登陸中國市場以來，已在國內走過了17年的光輝歲月，雖是一款老將，但全新君威仍在市場上有著較火熱的表現，是B級車市場中較為重要的一款車型。從汽車之家上了解到，目前廠商指導價為17.28-25.98萬元的別克君威在終端市場有4萬元的優惠力度，其入門版車型價格直接來到了13萬級，這可是目前A級轎車的價格區間，價格優勢可謂強勢。13萬級就能買到一款合資B級車，這難道不香嗎？
自2017年更年輕、運動的全新君威開始，別克就為其量身打造了運動中級車定位，逐漸成為了年輕消費者的最愛；近年來隨著新車型的不斷推出和升級，其漂亮簡潔的外觀及注重操控的運動定位，更是圈粉無數。從目前2019款的車型來看，君威以動力劃分，共有1.5T（4款）、2.0T（4款）8款車型，結合其產品配置、終端價格等多方面因素考慮，搭載2.0T發動機，指導價21.68萬元，終端價格18.68萬元的2019款 28T 尊貴型最為值得推薦。
全新君威在外觀方面造型簡約且運動感十足，前臉LOGO兩側的飛翼式鍍鉻條延伸至大燈，矩陣式全LED大燈配合別克家族直瀑式中網，使整個車頭看起來更加扁平，簡約大氣之餘不失運動氣息。車身側面，流線型造型設計及趨於扁平化的設計，讓君威看上去更加優雅、動感，1863mm的車寬和2829mm的軸距讓君威在尺寸方面在同級中絕對拿得出手。尾部Coupe的設計元素，使後備箱很短小，極具運動感。一體式尾翼及雙邊雙出排氣延續了整車運動風格，LED尾燈造型跟前大燈相呼應。
內飾延續了別克家族式設計，曲線和直角勾勒出流暢動感的中控臺，整體偏駕駛席一側，彰顯著運動風格。儀表盤採用顯示屏+傳統機械儀表組合的方式，抬頭顯示映射在風擋玻璃上，實用性更強；8英寸中控大屏全系標配，整體科技感不輸同級其他車型；流暢的曲線及縫線設計很精緻，在運動之餘增添了不少豪華氣息。
君威的動力系統為1.5T/2.0T發動機，1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩252Nm;2.0T發動機最大功率192kW，最大扭矩350Nm，即便是入門版搭載的1.5T發動機也稱得上動力強勁，日常使用完全夠用。傳動方面，全系匹配9擋雙離合變速器。懸架方面，君威採用多連桿獨立後懸架，操控表現更佳。君威的尺寸達到了中級車的標準，所以駕乘空間完全不用擔心，其2829mm的軸距讓後排腿部空間非常寬裕；君威的第二排座椅還支持比例放倒，這對其空間拓展性有一定的積極意義。
君威的安全配置非常豐富，全系標配了6安全氣囊、胎壓監測、上坡輔助以及後倒車雷達，在同級別車型上並不多見；此外，中配車型以上還配備了前雷達及倒車影像。1.5T、2.0T以及GS版本的三款頂配車型還配有併線輔助、車道偏離預警以及主動安全系統，這樣的安全配置水準在同級車型中可謂十分優秀了。
從具體車型來看，推薦購買的君威28T尊享型比君威入門級車型高了5.4萬元，但多出的錢帶來的享受絕對是物超所值的。首先是發動機變成了2.0T，馬力從1.5T的170匹直接提升了261匹，動力輸出表現大幅提升；其次，配置上的提升也非常明顯，前倒車雷達、倒車影像、HUD抬頭顯示及定速巡航等配置實用性很強，發動機遠程啟動及自動泊車入位功能更大幅提升了車輛的科技感。
跟其他更高配置的車型相比，即便是君威GS版的動力表現也跟君威28T尊享型一樣，配置上的提升更多的是一些更高舒適性等配置，從實用性的角度考慮並不太適合家庭用戶購買。不過喜好更運動化外觀的年輕消費者可以考慮下君威GS版本。所以綜合配置、價格等多方考慮，在君威全系車型中，28T 尊貴型的性價比是很高的，更值得廣大剛需消費者購買。
寫在最後：更年輕化的定位、簡潔的外觀及運動性、操控感方面的提升，可以看到君威在討好年輕消費者所做出的努力，當然，君威也在消費市場得到了消費者的認可。如今，在加上終端市場4萬左右的大幅優惠力度，B級車的實力，A級車的價格，這樣的別克君威確實很難找個理由拒絕它。如果你需要一輛偏向年輕運動化的中級車，全新一代君威絕對是個不錯的選擇。
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