我們都知道發動機對於汽車來說是非常重要的，有一種說法是汽車的心臟就是發動機。可見，發動機作為三大件之一對汽車的性能和正常發揮作用的重要性之大。但除此以外，汽車上的其他零部件也都有些重大的存在價值。比如說，汽車的輪胎就是其中之一。我們完全可以把汽車的四個輪胎比作汽車的腳，像人一樣，汽車要有的腳，才能正常得向前行進，否則汽車就是一個龐大的軀殼，不能有任何實際意義。
這樣看來，汽車的輪胎的重要性也就不言而喻了。因此，許多車主都會在車上配備有胎壓監測，用來隨時監測汽車輪胎的狀態，防止出現因為輪胎的胎壓過高或者過低導致汽車的油耗增加的情況的發生。更嚴重的是，胎壓的不正常還會危害到車主的生命安全，特別是在跑高速時，胎壓的正常與否帶來的影響非常大，因此，在跑高速之前車主們最好要記得提前把胎壓調整到正常水平。
一般來說，採用了自然吸氣發動機的車型上都會帶有L的標誌，而帶有T標誌的車表示的就是運用了渦輪增壓發動機的車型。對於這兩種發動機以及各自對應的車型，有些人可能就會產生疑問——這兩種發動機究竟有什麼區別呢？又會給汽車帶來什麼不同的影響呢？
對於在擁堵的城市裡被作為上下班的代步工具的車輛來說，展現出自然吸氣型車型和渦輪增壓型車型的差異就比較明顯了。因為城市的擁堵道路情況，渦輪增壓發動機沒有辦法發揮出它原本的爆發力，反而會使車主在車輛停停走走的過程中感覺到不舒服。但自然吸氣型車輛卻顯得特別適應這種境況，因為這種車型加速時是比較平穩的，因此就會給車主帶來舒適的乘坐體驗。因此，堵車的時候才知道，車子帶“T”和帶“L”的差別在哪裡。
但對於經常要跑高速的車來說，結果又不一樣了。在跑高速時，還是渦輪增壓發動機會更加佔優勢，因為這種發動機的爆發力強，可以提供給車輛足夠大的動力，在高速上就更有利於這種優勢的發揮，這就比在擁堵道路上開起來舒服不少。但車主需要注意的是，由於渦輪增壓發動機的構造更加複雜，因此在維修或者保養的時候，渦輪增壓發動機所消耗的花費就要比自然吸氣型發動機更多。
事實上，自然吸氣發動機是有越多輕易可見的缺點的。其中一個就是這種發動機的動力不夠強，於渦輪增壓發動機相比較的話。在排量相同的情況下，自然吸氣發動機因為進氣量少的緣故，動力就會更加弱。更具體的說法就是，一般1.8T的渦輪增壓型車型所具備的動力，就可以和2.8L的自然吸氣型車型的動力旗鼓相當了。另外，自然吸氣型車型還明顯的會受海拔的影響，因為海拔越高的話，自然吸氣發動機壓進去的進氣量就更少了，相應的動力也就更少。
