1月13日下午16點20分，伴隨著陣陣轟鳴聲，120#盾構機在瓦屋莊站接收井破壁而出，標誌著由設備物資管理中心盾構隊施工的青島地鐵1號線薛家島站至瓦屋莊站區間右線精準貫通，圓滿完成了該區間的掘進任務。
薛瓦區間全線長677.402米（含暗挖砼11.8米），隧道內徑5.4米，隧道外徑6米，最小曲線半徑550米，區間線間距為14至15.7米，區間拱頂埋深9.6至19.8米。該地段地質情況複雜多變，其主要地貌單元為構造剝蝕區、山麓斜坡堆積區、河流侵蝕堆積區、濱海堆積區，並且地下水豐富，在掘進過程中時常出現噴湧、地面沉降等現象，再加上天氣寒冷和環境管控，導致出現結冰、出渣不及時的情況，極大程度上影響了施工掘進速度。為克服上述困難，自盾構始發以來，盾構隊多次邀請專家進行方案論證及現場指導，嚴格控制土倉壓力、總推力、掘進速度、刀盤轉速、螺旋機轉速、同步注漿和二次注漿等參數，實時監測地面沉降情況，採取地面預注漿加固等措施，嚴把管片拼裝質量關。同時加強與外部的溝通交流，做到了掘進速度不落伍、隧道成型有質量、物資準備不掉隊、出渣汙染不存在，順利穿越了強風化閃長巖、微風化花崗斑岩、粉質粘土、中風化閃長巖、中風化花崗斑岩等地層，成功到達瓦屋莊站右線接收井。
歷時275天，薛瓦區間右線全線順利貫通，全面完成了青島地鐵1號線一標段03工區的盾構施工掘進任務，為整個青島地鐵1號線的全線開通奠定了堅實基礎。
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