隨著我們國家經濟的日益強大，國民消費水平逐年提高，汽車對於消費者來說已經不是什麼奢侈品，汽車的保有量大得驚人，這樣大的保有量也使得我們國家的道路擁堵情況變得更加嚴重，在北京有一句非常調侃的話“世界上最遠的距離不是天涯海角，是你在五環我也在五環”，可見現在的道路擁堵情況十分嚴重。相信很多的司機朋友都經歷過一些類似的情況，例如，很多的司機在開車時，不看後視鏡啟動車輛上路；不看後視鏡變道，不看後視鏡開車門等等。今天我們來聊聊如何正確使用後視鏡以及不正確使用後視鏡的危險有哪些？
後視鏡的分類有哪些？
目前車輛上的後視鏡分為三類：
1.後視鏡：後視鏡的作用是用觀察後方車輛行駛情況
2.中央後視鏡：中央後視鏡的作用是在駕駛員駕駛車輛行駛時，更方便觀察正後方車輛的行駛情況。
3.小後視鏡：用來觀察車輛後車輪的底部是否有小動物或者其他的損壞車輛的障礙物。
說完了後視鏡的分類，我們接下來談談沒能正確使用後視鏡會造成哪些事故。
啟動車輛，先看後視鏡，開啟左轉向燈，打方向盤上路
很多的司機朋友都遇到過這樣的事情。在路邊停靠的車輛，在你駕車已經很接近他的時候，對方司機依然打方向盤上路，造成後車急剎車或者乾脆直接造成交通事故。這樣的類似事故很大程度上都是因為路旁停車司機上路前未看後視鏡，打方向盤直接左轉上路，導致後車來不及制動而導致追尾。
下車開門前未看後視鏡，導致後車與車門相刮碰
停車熄火後，開門下車前要看後視鏡，觀察後方有無車輛或行人，後排乘客需向駕駛員詢問後方車輛和行人情況，再做開起車門的動作。如果不看後視鏡，直接開車門，由於車門開啟角度比較大，可能會造成後方車輛或者行人出現刮碰的危險，我們可以參考一下“荷氏開門法”。“荷氏開門法”要求車內乘客或者駕駛員在下車是用右手開門，這樣就會有一個思考的過程，放慢開車門下車的動作，因此降低交通事故發生的概率。
前車未看後視鏡直接
變道
，後方車輛剎車不及
正常情況下，機動車變道是應該看後視鏡，觀察後視鏡中後方車輛的具體情況在進行開啟相應轉向燈，並打方向盤變道，但是有很多的司機有時會忽略先看後視鏡的問題，直接打方向變道導致追尾或者刮碰世故。因此，現在在一些高配的車型上我們可以看到併線輔助這一類的主動安全設置，來提醒駕駛員注意後方來車情況。
車輛臨時
調頭
未看後視鏡，導致左側車道，同向車輛相互碰撞
車輛調頭行駛駕駛員應該先看後視鏡，觀察左側同向道路的車輛情況，再打左轉向燈進行調頭行駛，否則很可能與左側同向車道上的車輛碰撞。但是要小心後視鏡也有盲區，多注意觀望在操作。
現今汽車對後視鏡的設計越來越豐富
現今的汽車主動安全配置都很豐富，當然也有喝很多的車企在後視鏡上做了很多的文章。
1.電動後視鏡及電動後視鏡摺疊；
2.後視鏡上整合車道偏移和併線輔助功能
3.後視攝像頭（奧迪e-tron）取消傳統後視鏡，後視鏡只是一個攝像頭，在車門板上有屏幕顯示車輛後方道路情況，這樣的後視鏡可以將風阻係數由原來的0.28降低到0.27。
總結：後視鏡對於行車的安全是十分重要的，無論是上道、變道、調頭以及併線都應該先觀察後視鏡，觀察後方車輛情況再去做相應的操作，這樣可以避免很多的交通事故。後視鏡的發展也越來越科技化，很多高科技的配置都在後視鏡上得以體現，車道偏移、併線輔助等等這些主動安全的配置都是為了使行車更加安全。小編想到的這些希望可以幫助到大家，也歡迎“老司機”們談談小編沒有提到的地方，歡迎大家在評論區留言討論！
