渣滓洞隧道入口｜拍摄日期：2019.07
隧道，对于重庆人来说实在太过寻常。不管是逢山开路，还是跃江穿房，重庆人早已司空见惯，轻描淡写地将隧道统称为“洞子”。但在观光客的眼中，却常常惊奇于它的存在，感叹建造之难，再到疯狂打卡，造就了很多网红隧道。
渣滓洞隧道入口｜拍摄日期：2020.09
今天，我想说的是渣滓洞隧道。这条位于歌乐山山麓的火车隧道，因为邻近渣滓洞而得名。
新建成的歌乐山盘山公路
渣滓洞原是重庆郊外的一个煤洞，因渣多煤少而得名。被国民党征用后，在此地先后关押过包括杨虎城将军、江姐在内的数百位革命先烈，如今是歌乐山上著名的红色旅游景点。
渣滓洞隧道的来历
渣滓洞隧道修建于1960年代，是重庆特钢厂铁路专线的一部分。这条往返于青草坡钢材仓库与梨树湾火车站的铁路专线，曾是十里钢城的运输干线，白天有火车来往运送货物，夜里却是附近居民乘凉的好去处，即使三伏天，坐在洞门口也很凉快。
曾经的渣滓洞隧道入口
渣滓洞隧道的过去
1965年元旦，全长4.06公里的专用线通车。其中隧道两个，映山红隧道长150米，渣滓洞隧道长380米，中、小桥各一座。厂内划分为4个车站：大河沟车站、码头车站、詹家溪车站和石井坡车站。其中，大河沟车站是路厂协作的主要站，主要与重庆铁路分局梨树湾车站协作，厂生产所需原燃材料、成品的进出、外部运输总量的72%都通过大河沟车站转运完成。1978年以后，为兄弟厂如农药厂、重庆耐火材料总厂、十八冶金建设公司、嘉陵机器厂等单位办理运输业务。
过去的渣滓洞隧道内部
在那些年月，装满货物的蒸汽火车每日雄赳赳气昂昂地穿行在这条专用线上，正如精神振奋、气概豪迈的青壮年，那中气十足的“呜呜～呜呜”的鸣笛声，很远就能听到，那自带节奏韵律的“哐当哐当”的车轮声，在山谷间久久回响，正是彼时厂里的工人们对美好生活的唱响。
兴建准轨铁路，来自《重庆特钢志》
资料来自《重庆特钢志》
远处的成品库房｜拍摄日期：2009.02
渣滓洞隧道的现状
工厂破产后，铁路也就荒废了，到后来拆除铁轨，再取走枕木，这条铁路就像被抽去筋骨，不复存在了。但隧道自然还在，因为铁路停摆，来乘凉的、取近道的人反而更多。最近听说已经打造为平整的步道，于是8月中旬的一个傍晚，趁着暑气未消，我们吃过晚饭就沿厂区公路前往渣滓洞隧道。和平山一带的厂区公路比较窄，停放路边的车又占了一边，开车前往是很容易堵上的。如果堵车了也不要慌，能退则退，能让就让，可以往山上开到和平山社区路口调头。
我们一家人打直穿过昏暗安静的农贸市场，来到一片树林改造的社区公园，越往前走越凉快，人也越来越多，沁人的凉风先于眼睛告诉我们已到隧道入口处。走进隧道，里面来来往往的人络绎不绝，旁边的大爷，就是大河沟居民，摆起龙门阵，滔滔不绝；一手摇着蒲扇，一边娓娓道来这隧道的来龙去脉。（文章后面有补拍的照片）
在隧道内走到一半，就看到前方的隧道顶部霓虹闪烁，像极了开屏的孔雀。老爸说：“这灯饰装上还不到半个月，引来了好多人打卡。”快速移动的光带，频繁变换的色彩，美还是美的，就是觉得怪怪的。
霓虹灯有规律地闪烁
夜晚隧道内人来人往｜2020.08
出了洞口，一切景象全部变了。不难看出，为了打造旅游景点，是花了大功夫的。我抬眼就看到一个站台，站牌上标着“渣滓洞站”，旁边有5张供行人休憩的长椅，长椅上纳凉的居民排排坐着家长里短地吹龙门阵。那座老桥也加宽修整一番，桥旁安置了一台直饮水设备。夜间，浇水的工人还在作业，庞大沉重的吊车缓缓升起。变化最大的是桥下新投入使用的凌云路，又新又宽。（文章后面有补拍的照片）
夜间工作的吊车｜2020.08
站在桥上，望着桥下这一片土地，沉睡在夜色中的那一部分我看不清。它的从前，我还没来得及琢磨明白，此刻的它，还太陌生。
我笃信：我定要再来一次……
午后，初秋的雨，驱走了炎热，送来了凉爽。看着窗外的青草坡上烟雨朦胧，我心中突然一个悸动：我要去渣滓洞隧道，现在、马上就去。拿起手机，往耳朵上塞进耳机，关上门，来一次说走就走的雨中漫步。
耳机里传来“Star of the County Down” “Last Reunion”……无论这音乐是喜是悲，在我耳边就像吹起了向前的号角，此刻我的心情特别激动和欢悦，因为我与时空隧道越来越近了。
232公交车完美邂逅
这是我第一次单独去渣滓洞隧道，之前我们一家人已经去过很多次了，我遵循着记忆里的潜意识穿过国道，走进大河沟社区，经过石井坡小学，找到了菜市场的入口。我确信地走了进去，菜市场的白天和夜晚竟然没什么区别，除了白昼让它稍微亮了些许，这是我没想到的。去年，我们还在这里买过蔬菜，摊位都是满的，门面也都开着。
菜市场门口
白天的厂区公路，没有晚上堵
大河沟菜市场
出了菜市场，我特地看了一下，这片树林原来叫民生绿地。可以说，这片绿地离渣滓洞隧道入口近在咫尺。马上我就要穿越这条时空隧道了，我停下来整理了一下情绪。
民生绿地于2017年9月28日建成，是在原铁路轨道拆除后的废墟上修建而成的。
隧道入口前的路灯指示牌
隧道入口旁的墙上的涂鸦
我踏入隧道，原以为今天隧道内的气温会像上次一样，和外面相差很大，但是这种情况并没有发生，隧道内的气温和外面完全一样。我还自作聪明地穿上长裤御寒，看来纯属多此一举，隧道内冬暖夏凉确实不假。隧道内的路面修整得既平整又宽阔，不用担心会摔跤。
隧道内新铺好的路面
如果你和我一样，更青睐它原本的模样，可以在黑暗处用手去触摸它久经岁月的石壁。没有坚硬的棱角，没有冰冷的触觉，你会摸到松软的苔藓，和一触即落的酥脆的沙粒，不变的还有一直不曾灭过的壁灯，和这些巨石完美融合。这些都是时光留下的痕迹。
隧道内壁
隧道内的壁灯
此时的隧道非常安静，鲜有人经过。我走到隧道的中间段，向前望去，望不见出口，往后回看，看不见来路。但是前方回响着迪斯科的喇叭，后面播放着欢快的音乐。这种奇妙的处境和感觉从不曾发生过，我站在原地，似乎这就是世界的本来，而我耳边响起的声音却来自另一个世界，虚无缥缈。
一辆摩托车迎面驶过，提醒我继续前行。走过昼夜闪烁的霓虹灯，很快就到达隧道出口。眼前的景象和我夜晚所见没有分别。只是这一次，我看清了这路、这桥、这草坪和高高的大树，细雨绵绵中的绿色娇嫩、葱茏、醒目。这是我喜欢的，让我觉得呼吸轻盈。
隧道出口
站台
直饮水设备
绿化
从桥上下来，路边有一块非常大的矿渣摆件，像一个实心大碗。顺着这条道路一直往前，就是烈士墓。我旁边经过一对中年夫妻，妻子说：“好久没来了，这地方变得我都不认识了。”还有三三两两路过的行人互相打着招呼：“吃完饭，出来溜个弯儿就回去了！”
矿渣
矿渣近景
猜猜蓝色的幕布下面遮盖着什么？
这条路通往烈士墓
当我要返回时，雨停了，却没有将衣物打湿。我决定穿越回去时，打秒表计时，还要数一数隧道内避让洞的数目。最后，我用了5分28秒从这条半个多世纪的时空隧道穿越回来，隧道内共12个避让洞，每边各6个，其中有两个特大避让洞，深度是其他洞的近三倍深。
站台全景
避让洞
渣滓洞隧道入口的红色长椅
从菜市场出来的马路上，我无意中看到左前方还有一个隧道。难道是《重庆特钢志》中提到的映山红隧道？我走过去一看，果然是！老爸说：我们也从映山红隧道穿行过。我说我忘记了。在渣滓洞隧道已成网红打卡地的今天，你是否记得二钢厂里还有一条映山红隧道呢？
映山红隧道口
映山红隧道口前
小卖部的墙壁上画着开往映山红隧道的小火车
这是一家面馆
后记：
很多人去一个地方，仅仅是为了让它的美、它的奇、它的与众不同当背景，拍完九宫格的照片，录完几分钟的视频，便急急忙忙离开，这就像上班打卡，例行公事，这种事情我也做过。后来，我渐渐明白，其实真的可以慢一点，再慢一点。既然来了，不妨多花点时间去看，去听，去想。正如诗人卞之琳在《断章》中所写：
- 你站在桥上看风景，
- 看风景的人在楼上看你。
- 明月装饰了你的窗子，
- 你装饰了别人的梦。
你、我、他，步履所到之处，交叠在前人的步伐中，化作历史的印记，刻在时光的墙上，同那深深的幽暗一起，成为时空隧道的一部分……
一座城、一片地，辉煌的历史，只有朝夕相处的人才会念念不忘。
一座城、一片地，衰败的痛楚，只有亲身经历的人才会深深铭记。
一座城、一片地，重生的今天，大方地收藏过去，慷慨地接纳变革，焕发出动人的光彩！
尊重原创，请勿搬运抄袭！
