導語：大眾途銳可以說是50萬出頭三大件最接近百萬豪車的SUV，同時途銳來自於大眾旗下定位高端的MLB-evo平臺，與奧迪Q7、保時捷卡宴等車型均為師出同門，所以在設計上自然有自己一套風格，相比眾多豪華品牌也是絲毫不落下風。相比同樣性價比很不錯的沃爾沃XC90，兩臺車可以說是針尖對麥芒，按道理沃爾沃是二線豪華品牌，定位比大眾途銳要高一些，不過由於知名度的原因，現如今和途銳都進入了52萬這個級別，車主一番對比後，最終選了途銳，用車2個月後，一些心得體會給大家分享一下。
當時沒要沃爾沃XC90，主要是途銳的外觀設計寬闊而大氣，彰顯身為旗艦SUV的強大氣場，大眾三大件可靠性高，製造工藝、行駛品質同級最佳。下面給大家總結一下身邊的車友最經常問到的問題。
60萬的大眾看著高檔嗎？新增的R-Line運動套牛設計的好看嗎？
作為大眾家族的旗艦SUV，第三代途銳在秉承著大眾車系一貫的穩重大氣的同時，增添了股內在的時尚與霸氣，讓這款車型不單單隻適合中年人，也同樣適合年輕消費者去選擇。
我想尾部是最能體現途銳的雍容與厚重的，整體的裝飾與線條並不多，但都市範兒卻非常強烈。同時途銳的車型銘牌也是位於大眾LOGO的下方，也是顯著高級感十足。
這臺2.0T銳尚版在新增了R-line外觀套件之後，整體的精緻感提升非常顯著。讓這款2.0T車型在氣場上並不遜色於3.0T的高配車型，性價比方面格外突出。
途銳2.0T銳尚版整體內飾的豪華感夠足嗎?能達到旗艦車型的水準嗎?
雖然同為大眾品牌，可途銳的內飾設計和你印象中的大眾車型完全不同，從做工到配置再到科技感都非常不錯，整體的內飾氛圍是完全符合其旗艦車型的身份的。12.3英寸全液晶全系標配，並與中控大屏相連接，造出的科技範兒很足。同時儀表數字的顯示也非常清晰直觀，並支持全尺寸導航投影，實際用起來也是非常的爽。
當你第一次看到這麼大的中控大屏，你可能無法相信這是一臺大眾車型，15英寸的大小几乎涵蓋車內的所有功能，Ui設計也非常簡潔，流暢性也非常棒。
檔把後方，還有著駕駛模式和空氣懸架底盤升降的旋鈕，也預示這臺車有著同級領先的越野能力。整體來看，途銳的內飾氛圍完全擺脫了以往的套娃設計，達到了較為豪華的水平。
我買車最看重配置，這麼貴的大眾車型，配置如何?有啥高科技嗎?
作為大眾品牌的旗艦SUV，途銳的配置十分優異，全系標配兩塊大尺す液晶雙聯屏、懸架軟硬式高低調節以及全時四驅系統，對比同價格的豪華品牌車型是有明顯優勢的。在座椅方面，途銳也是同樣不遺餘力，除了舒適性、包裡感強之外，主副駕駛均具備18向電動調節功能，並搭載座椅加熱/通風，5種強度的多種按摩模式等，給你帶來越級的乘坐體驗。
2.0T發動機能帶動這臺車嗎?8AT變速箱平順度如何?整車型底盤調教如何?
這臺2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合，和奧迪Q7為同款構成。最大功率:180kW(245PS)50006500rpm峰值扭矩:370N・m/1600-4300rpm。開起來整體的加速、超車都是遊刃有餘，完全沒有駕駛的是一閤中大型SUV的感覺。途銳的空氣懸架系統，可以進行5種底盤高度調節，離地間隙最大可達258mm，「同時最大接近/離去角可達28°。駕車出遊時，脫困能力比較出眾，別的車翻不過的山您能過，其他車趟不過的河您能趙。
途銳的4 MOTION全時四驅系統搭載託森機械式中央差速器，能夠根據車輛行駛需要，合理分配前後軸的動力，前橋最高達70％，後橋最高達80％，兼具優秀的公路操控性，同時走越裡野能力也是有所保障。
空氣懸掛的加入使得全新途銳在各種路面情況下都能有效的過濾路面顛簸和振動，尤其是走爛路的情況下表現尤為明顯，車身並沒有多餘的振動與橫向晃動，車身姿態比較出色。
結語：總的來說52萬沒要沃爾沃XC90卻提了大眾途銳，我想說沒有後悔，開了2個月也算是深度瞭解這款車，三大件挑不出毛病，行駛質感很高級，最後車友們手握50萬會選途銳還是XC90，歡迎下方留言評論，謝謝
