外刚内柔，只为“破圈”！长安欧尚X5北京车展正式“出道”
正文：长安欧尚这个品牌一直很招人喜欢。他们家的车型款款拿出来都有可圈可点之处：空间巨大的科赛、越级拥有电动双侧滑门的科尚，还有上市即爆款的X系列头炮长安欧尚X7。但在这次的北京车展上，全新出道的长安欧尚X5却有着前所未有的“范儿”——它的身上有着浓浓的运动味儿，精致的造型设计和低伏的线条让人一眼就能把它和长安欧尚家族的前辈们分别出来。
钢炮？SUV？随便它吧
来到长安欧尚X5的侧面，很容易就能发现问题得关键所在——它拥有一个长得不像话的发动机盖，和线条柔顺得出奇的车顶造型，整台车宛若趴在地上一般。浑圆的车尾下镶嵌着大尺寸的扩散器，顶端又有一片俏皮的定风翼不经意间显露了出来。再加上紧紧挨着四个角的四个大号车轮，这到底是台SUV，还是台凶狠的钢炮？
好在长安欧尚X5身上环绕车身的硬塑料防擦轮拱和带双密封条的全包式车门依然是如假包换的SUV元素，前后杠上大面积的黑色哑光材质不但能衬托出些许野性，也能在低速刮擦中保护好长安欧尚X5漂亮的车漆。不过仔细看看，连这些防擦条都被长安欧尚的设计师们塑造成了风刀的造型，长安欧尚X5的热血真是写进了骨子里。
大力出奇迹？对，这就是长安欧尚X5
可别以为样子凶狠的长安欧尚X5是台样子货，它的发动机舱里跳动着的可是那台在全球范围内都算顶尖水平的蓝鲸NE 1.5T发动机，这台发动机的输出功率，可是有足足180匹，而且它以区区1.5升的排量撑起了高达300牛米的峰值扭矩。最令人啧啧称奇的是，这300牛米的强横扭矩仅仅在1250转时就能全数迸发，这对于一台1.5T发动机来说是件了不起的成就。
要知道，常规的1.5T发动机普遍扭矩范围都在250牛米左右，蓝鲸NE 1.5T发动机的180马力300牛米动力参数已经能超过不少1.8T、甚至2.0T的动力表现了。拥有这样一台“大心脏”，直接造就了长安欧尚X5宛若炮弹般的动力性能：7.79秒就能破百，60kmh立定加速仅仅用时3.63秒，在这颗大心脏的推动下长安欧尚X5甚至可以轻松以215kmh的速度贴地飞行——这就是标准的“大力出奇迹”。
外刚内柔的一枚暖男
尽管有着全长安欧尚家最凶狠的外形和刚猛的性能表现，但篆刻在长安欧尚家族血脉里的那份体贴和温存是不会变的。长安欧尚X5虽然“面露凶相”又体型紧凑，但它依然保持了同级别车型里最长的2710mm轴距和1860mm的最宽车宽，这两个同级之最让长安欧尚X5也保持了相当可观的车内空间。
不仅于此，从大哥X7身上传承下来的厚实座椅和纯平后排地板则让长安欧尚X5的乘客们有着非常不错的乘坐体验。不过身为潮流一派的“新青年”，长安欧尚X5也有着自己的那份“个性”，整体式的桶形运动座椅、D字型的平底方向盘、独树一帜的回字型空调出风口和那若隐若现的极速红色光带凸显着它身为“年轻人”的激情。想想看，激情四射的年轻人们斗志昂扬地坐上长安欧尚X5的驾驶位，咔哒一声系好安全带，双手握紧方向盘——一出好戏要开场了。
年轻就要玩最时髦的！
除了酷炫的外形、凶猛的动力、出色的空间表现和舒适性以外，挑剔的年轻消费者还想要什么？身为互联网世界原住民的他们自然想要一台由最时髦的信息技术武装起来的智能汽车。而恰好长安欧尚X5非常擅长于此。运行着最新一代Onstyle3.0智能生态系统的车机使用的是最新一代的车规级高通骁龙芯片，这意味着它拥有目前最强的车规算力——无论是各种五花八门的车载APP还是复杂的语音识别都难不倒长安欧尚X5，想趁小憩的闲暇时间用车机尽情刷抖音、逛B站？没问题！等人的时候无聊想玩会游戏？也是小意思！这套车机有着各种各样的新玩法等待各位“互联网原住民”们的发掘。
这颗强大的芯片威力着实不小，实在因此长安欧尚X5可以肆意地使用华丽的画面渲染而不必担心卡顿——这也是那套能够显示实时G值、转向角度、油门开度和车身姿态的绚丽赛道模式UI得以实现的根本。也是得益于这颗芯片，长安欧尚X5还解锁了不少的“骚操作”：例如大家都知道开车唱K的乐趣，但在其他车辆上囿于芯片算力问题，大家是没有办法唱的尽兴的——必须要拿着一个麦克风，一车好朋友想唱个歌还得先来场考验友谊的“抢麦大战”。但在长安欧尚X5上，强大的芯片可以直接驱动车内分布的麦克风收录每一位乘客的声音，大家“聚众唱K”直接开腔就行，再也不需要“抢麦”了。
四有青年的背后，是长安欧尚“破圈”的尝试
长安欧尚把全新的X5叫做“四有青年”，为长安欧尚X5打造了一个“有颜有劲有智有识”的“人设”。不难发现，对于长安欧尚来说，全新的长安欧尚X5来到了一个他们从未涉足过的新市场——更精致、更有个性、更“高端”的一级紧凑级SUV市场，在这个市场里“一招鲜吃遍天”并不适用，必须要全方位的复合型全能选手才能站稳脚跟。对于长安欧尚来说，这也是一次伟大的突破。
因此不难理解为何长安欧尚X5的工程团队为何在堪称炼狱的长安汽车测试场里扎根，光是路面测试就跑了一百来种，还进行了各种各样涵盖了汽车各个子系统的考评环节。对于一款肩负着“破圈”期望的新车，拥有怎样的期冀都不为过。长安欧尚的工程师喊出了两句令人动容的话：一句是“用户极限的用车要求，是我们最低的测试标准!”，而另一句则是——
“长安欧尚为用户提供的价值，永远是其付出
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