文丨北方美人
經常有車友問道，為什麼加滿一箱油，感覺前半箱油耐燒，行駛幾十公里油表指針都不動，而後半箱油特別不耐燒，蹭蹭的往下掉？
甚至有些車主每次油燒掉一半，就急忙去加油，永遠讓車輛只燒前半箱油，以為如此這般就能省下燃油費，這種做法合理嗎？
顯然，這種想法和做法是沒有數據支撐的主觀臆測。但很多汽車油表反映出前半箱油比後半箱油更耐燒，卻是真的。
主要原因有兩個。
其一、家用轎車如何優化框架結構實現車內空間最大化是各家車企的重要話題，所以轎車油箱不同於貨車的方方正正，而是妥協為不規則體，一般體現為上大下小，如果將油箱從中間一分為二，上部存儲的汽油多於下部。
其二、儀表盤油表的指針依靠誰來測定？是漂浮在汽油上方的油浮子，油浮子增高或者降低傳達給傳感器，再顯示到儀表盤油表。
所以當油箱加滿時，油浮子被淹沒到汽油中，直到汽油液麵降至浮標最大量程時，油表才開始下降，導致油表上第一格油是最耐燒的。
換種說法，即使油箱沒有加滿，當油箱液麵和油箱頂殼的距離等於油浮子直徑時，油表也顯示加滿了。
這兩個原因，造成了汽車前半箱油耐燒，後半箱油不耐燒的“假象”。
假象終究是假象，汽車的平均油耗是相對固定的，汽油在油箱內不停攪拌更不存在成分不均勻的說法，所以老司機們別每次只加半箱油了，這並不能給你節省哪怕一毛錢的燃油費用。
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