感觉从电动汽车兴起开始，路上逐渐出现了一种身材非常迷你外观千奇百怪的小型电动车，牌号架上一般都写着老步代步车。这种小型电动车有三轮的也有四轮的，不需要上牌更不需要驾照，什么人都可以开。
这种车穿梭在城市的大街小巷，可以说就没有它们去不了的地方，只要能通过的地方就会有它们的身影。不属于电动助力车范围更不能算机动车。与自行车、电动助力车相比车身宽速度快，但又没有机动车的安全性与操控性。是真正的高不成低不就的产品。可因为能遮风挡雨价格又便宜的特性备受老人的喜爱。同时因为大城市限购、限行等因素中青年人也逐渐加入开老年代步车的大军中。
因为不需要驾照也不需要备案上牌，老年代步车的驾驶人也就更加肆无忌惮的在大街小巷穿梭，不仅不顾自身安全随意变道、超速，也不让行机动车，更不让行行人。好像法律在老年代步车面前根本不存在一样。交警对于老年代步车也是头疼不已，因为对于这种车没有明确的法律规定，说它属于机动车，但动力与助力车相同，说是助力车但长得又像机动车。因为没有拍照与驾照处罚也不太容易。
有人会说存在必合理，厂家能生产出来这种车，又能在市面上买到，所以老年代步车都是国家认可的，但殊不知，现在路上跑的老年代步车有另一个名字：非公路旅游观光车辆，只能限制在指定场地内行驶而不能上路。而国家允许的老年代步车按照国家规定：《养老产业统计分类（2020）》。该分类中，代码1090、1118分别列明了老年代步车生产和销售。国家许可的老年代步车实为轮椅车、单人车。而电动轮椅车的规定：由电能驱动仅承载1人且使用者为体重不超过120kg的残疾者或者老年人，包含电动三轮、四轮车辆，最大速度不得大于15km／h，长宽不得大于1．6米×0．75米。现在各网络销售平台商家在售的所谓“老年代步车”及“低速电动车”类似产品从车速、搭载乘员数量、外形尺寸等方面都超出了残疾人机动轮椅车国家技术标准及电动轮椅车国家标准的规定。驾驶超规车辆上路按现行法规处罚200元扣12分，可因为驾驶人大多没有驾照（70岁以上驾照自动注销）存在执法难的问题，但随着城市的建设及法规的不断完善，相信在不久的将来超规的所谓“老年代步车”或“低速电动车”将逐渐淡出人们的视线。
