名爵6剛剛推出的時候，最為顯眼的不是外觀，而是超強的動力，百公里加速跨入七秒以內，不過這一招似乎並未引來市場的強烈反饋，起碼錶現在銷量層面而言是如此，不過上汽旗下暢銷車型較多，到也不在乎這一時得失，隨著榮威i6新款的現身，名爵6新款也正式在最新一期新車准入目錄中正式亮相。
相比老款，這新款車頭造型要點一個大大的贊，X型大嘴內嵌入另一個不等邊六邊形格柵，細長的鍍鉻裝飾圈配合黑色烤漆面，點綴的相當到位，同時大燈也徹底換型，變得更為犀利，對比老款也能看出整個內燈具也全部重新設計，再配合更為寬大的霧燈框，結合運動化的側面，完全是一副躍躍欲試的小豹子，這次改款相比榮威i6要更為成功，當然兩者的定位思路本身就有區別，名爵偏向運動型，榮威更注重家庭市場的拓展，思路決定造型風格的取向，完全沒毛病。
除了蜂窩式格柵外，在外觀選配圖中還有一個版本的格柵，全黑化處理，同時更改為波紋式，注意右上角出現了一個小字母標牌，粗略來看是Plus的意思，除了格柵略有不同，配色更改外，其它的基本一致，同時注意尾翼的出現，說明這就是運動版車型。
其實說實在的，即使是普通版也相當可以，尾燈輪廓接近老款（外側下端顯然做了相應的修改，有一個圓弧過渡），後保險槓也全部推翻重新設計，關鍵是分立兩側的橢圓形排氣管相當給力的視覺感受。
配置方面沒有什麼大幅度的變化，天窗還是那個樣，僅有單天窗可選，並沒有固定觀賞天幕的版本；同時還能看出普通版與運動版甚至連輪轂都一樣，無非一個亮面化，一個黑化處理，同時剎車卡鉗更改為紅色，對了側面防擦條也換為黑色，並沒有刻意的增加運動套件。
整車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距2715mm，相比老款長度增加了9mm，寬度和軸距保持不變，高度增加4mm，動力方面也保持不變，還是主打1.5T發動機，不過由原先的15E4E更換為15C4E型，功率增加9kw，達到了133Kw，相應的扭矩參數也自然會提升，想想榮威RX5MAX的動力參數，功率僅僅提升了3Kw，但是扭矩卻提升了25Nm（由原先的250Nm提升至275Nm），就能揣測出新款名爵6的動力數據了，最少打底數據也是275Nm，而整備質量幾乎沒有什麼太大的變化，相應的動力儲備自然也就增強，反應到整車方面也就是加速度會相應的提升，當然具體提升多少還是要耐心等待更多的官方信息為準。
