总是有人抱怨国产车买了以后就会生锈。有研究表明，车身面积每生锈1%，汽车安全性就会降低5%。因此说生锈就是汽车的头号杀手也不为过。既然现在我们的科学水平提高了，但是仍然有不少的生锈问题都在困扰着我们。如何解决生锈的问题呢？有专家说不锈钢不是一个很好的材料吗？能不能用在汽车身上呢？
其实想想也对，我们生活用的锅碗瓢盆很多都是不锈钢材质的，这些材质有着极大的抗氧化功能，耐腐蚀，肯定也能够避免生锈，而且这些东西看起来还是非常结实的，放在汽车上，安全型也可以保证。问题是历史上，和我们一样想的企业也有好几家，其中还包含保时捷，最后他们都惨淡收场了。
1960年，保时捷就推出过一台全身都是不锈钢的汽车，保时捷生产了这台车以后，得意洋洋的觉得它实在是太伟大了它所生产的这一台不锈钢汽车必然会颠覆汽车生产的传统，迎来新一代的汽车发展曙光。结果事与愿违，这一下子成为了保时捷最知名的黑历史之一。
保时捷当时用了上百万美元打造出了一台保时捷911，整个地球只有这么一台，而要这款车参加了车展。这款车使用的是特殊不锈钢材质打造的，价格上来说要比普通的911贵6倍，仅仅是钢材的成本就比其他普通保时捷的成本高上了12倍。
本来以为保不锈钢的保时捷就能够避免生锈的问题，结果却并不是这么回事儿。保时捷开着这款车试验的时候发现了一个很大的问题，由于不锈钢的硬度实在是太高了，所以它并不适合造车，一些高性能的跑车使用的都是碳纤维的材料，这样子可以降低车身的重量，发生事故的时候还能够吸能来保护车内的乘客，可是用不锈钢造的汽车极大地增加了车身的重量，一旦经过了碰撞，过于坚硬的不锈钢也不利于缓冲阻力，没有办法保证车内乘客的安全。
保时捷掐着脚趾头算了算，如果真的采用不锈钢制造的汽车，基本上是出一次事故就会死一批人，很快的人就都没了。所以现在保时捷再也不提这段历史了，这实在是太丢人了。
目前保时捷打造的这一款不锈钢911还放在保时捷的展览馆里面，有机会大家去保时捷展览馆的话可以去看看饱眼福。当然了，乘坐上去估计是不可能了。
