奧迪A6L一直給國內消費者的印象都是官方用車，較為威嚴，知名度也較高。作為最先國產的豪華轎車，得到不少消費的青睞。新款奧迪A6L自去年上市，銷量卻一直不溫不火，甚至落後於其餘兩位德系對手。最近A6L的終端市場價格有大幅優惠，部分地區優惠已經達到8萬，這對於消費者來說無疑是巨大的吸引。40萬內能買輛A6L，值不值？
今天實拍的車型為臻選動感型（45TFSI），官方指導價為433800元。A6L外觀採用兩種設計風格，偏商務的可選“致雅”型，一般家用或者年輕消費群體更適合“動感型”風格。這次A6L的外觀變得更年輕化和動感，車身大量使用直線線條，增加車輛運動感，車身雖然有加長軸距，但在外觀設計上，對車身線條沒大影響，後門也沒有明顯被拉長感覺，整體舒展、優雅。車型搭配了19寸的五幅式輪轂樣式運動，高配車型配的是20寸輪轂。
奧迪的大燈也是消費者喜歡的亮點，燈廠的稱號還是名副其實（中高配車型均配有流水燈）
這一代A6L最大的亮點在於內飾加入了很多科技元素，中控的上下兩塊大屏，以及儀表的液晶顯示屏，被稱為虛擬駕駛艙。配上銀色飾條和鋼琴烤漆的面板，整個內飾氛圍科技感十足，有些酷酷的冰冷感。
科技感十足的雙屏也有它的不好處，指紋收集明顯，如果你有強迫症，真的要自備一條抹布，隨時清潔。
檔把設計寬大厚實，手放在上面舒適感不錯，而且有種開高級行政車的感覺
後排依舊是A6L的重點，軸距加長優勢盡顯，坐進裡面空間不用去丈量，絕對寬敞舒適，座椅無論包裹性還是坐墊長度都非常合適，有足夠的承託力，不會像沙發那樣鬆軟。只是後排還是適合乘坐兩人，中間隆起較高，不適合長時間乘坐。配置方面，一般的出風口，獨立空調、充電口、杯座都有，像遮陽簾、後排座椅加熱、椅背角度調整都沒有，要通過選裝或者買更高配置車型才享有。
座椅採用皮質與Alcantara的搭配，樣式更有質感，觸感也夠舒適、細膩
動力方面，搭載了2.0T發動機，224匹馬力和350牛米，變速器為7速雙離合，整個動力配置相信大家都很熟悉，這套動力放在A6L上，動力算不上激情、運動，整體以平順為主，動力無論城市還是高速都夠用了，具體操控表現可觀看我們之前的評測視頻。
車型購買推薦：45TFSI臻選型
A6L共有12款車型，有3款不同的動力和前驅、四驅車型選擇。目前賣的較好是前驅的40和45兩款車型。個人更傾向推薦45臻選型，全LED大燈、尾燈、19寸的輪轂，各種鍍鉻飾條，外觀方面給足氣場和商務範，不會因為較低配而有外觀上的區別。車型配置也夠用，三個液晶屏、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入（全車）、Carplay、都有，唯獨缺少了前排座椅加熱、氛圍燈（選裝）、自適應巡航（選裝）、B&O音響（選裝）這幾個配置略為可惜。
根據目前行情價格，40/45車型有大概8萬的終端優惠，40車型現車較多。初步算一算，45臻選型落地價大概在40萬左右，與同級別車型相比，性價比還是不錯，而且無論車型定位還是外觀、空間，A6L都變現均衡，能滿足家用和商務需求。車型形象也改變徹底，無論是年輕的消費群體還是商務人群都合適，不會像老款車型，一看就是爸爸的車。
