經過自己的努力，以及在不錯的環境趨勢下，我很幸運，第一次創業我就賺到了人生的第一桶金，第二年下半年我購買了人生的第一輛車。豪車對每個人來說都渴望擁有，當然我也不例外，很明確目標就是BBA車型，經過一番對比，並根據自身的經濟條件等方面的綜合考慮，於是就選擇了2013款奧迪AL4這款豪華B級車。
開了這麼多年，對這款車的整體表現我還是比較滿意的，如果一定要給它打分，滿分10分，它可以得到8分。畢竟在我個人眼裡看來，我購買的這款奧迪A4L直到現在都非常讓人省心，儘管也出過幾次小毛病，但都很快得到了解決，論產品力可謂相當出色，配置方面達到了豪車應有的高標準，乘坐空間很理想，動力性能及油耗也盡顯絲毫不遜色。
全新奧迪A4L誠邀車主共同“做更強大的自己”， 這既是這款九代銷量傳奇之於自身產品力及生產標準的嚴苛信條，也是對廣大A4用戶的一句承諾。
新車這次共推出了9款車型，售價區間為30.58-39.68萬元，看到這個價格，很多人的第一反應就覺得定價太高了。就在前兩天我陪一個朋友去看車，他跟我的想法是一樣的，買車不買低配也不買高配，具體就談了一下40 TFSI 時尚動感型的價格，按揭分期首付50%，分三年，包含所有在內落地32萬出頭，其實這個報價他內心是能夠接受的，只不過想緩兩天，再磨一磨。這個價格大家覺得能拿下嗎？
奧迪全新A4L為中期改款車型，但升級幅度比較大，首先在外觀設計上，推出動感風格和致雅風格雙臉版本車型，滿足不同審美需求消費者。就拿動感型車型來說吧，前臉採用RS效果的黑色蜂窩狀中網，更寬闊、扁平的一體式進氣格柵看上去更加具有豪華運動的視覺衝擊力，並且全系標配LED大燈配以分段式日間行車，將車頭彰顯得格外醒目別緻。此外，下沉腰線、輪轂造型、帥氣尾燈等一系列的展現，大大地提升了該車的顏值。
相比老款車型，新車在車身尺寸方面也有所調整，而且不同風格車型還一樣，不過軸距都達到了2908mm。在同級競品中，奧迪A4L一直都有著很不錯的表現，車內乘坐空間比較寬敞。
內飾上的升級可以說是這代奧迪A4L的一大看點，全新設計的中控臺、雙色儀表板，連續的出風口飾條及3D飾條的運用，將車內的質感盡顯格外出色。所配備的12.3英寸全液晶儀表和懸浮式10.1英寸觸控屏，讓內飾更具科技感，實現強大實用功能，不僅可將電話、廣播媒體、導航地圖等以3D形式顯示，而且最新一代MMI信息娛樂系統，其計算能力和快速靈活的反應為上一代系統的十倍，並且提供同級獨有的連續手寫輸入功能。
奧迪A4L帶來的駕控體驗也從來沒人失望過，而全新A4L則進一步得到優化，全系搭載2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，提供多種動力組合的同時，所有動力版本都配備了12V輕度混合動力系統，這在同級別豪車中也是做到相當具有競爭優勢。不僅如此，新增140kW四驅車型，降低四驅准入門檻，拉昇豪華B級高端駕控享受，改變了過去只有最高動力車型才有四驅系統的傳統，徹底讓喜愛駕駛的消費者有了新的選擇。
在看車過程中，通過自己所看到的和銷售人員介紹的，我跟朋友聊得最多的是“越級”概念打造，以進取為導向，不斷實現技術與設計的革新，讓我們重新認識了新奧迪A4L，它將再次以更強的基因捍衛著“同級標杆”的稱號。作為老款奧迪A4L的車主，我深深能夠感受到全新奧迪A4L的競爭優勢越來越突出，同時對這款車的認可度和喜愛度也是非常高。
