近日，南京市交通运输局官网上发布了一则公示：《关于已通车过江通道命名更名征求意见的公示》 ，此文的发布意味着南京长江二桥、三桥、四桥以及南京长江隧道、扬子江隧道未来可能都会被重新命名。
自1968年南京长江大桥正式通车以来，南京已陆续完成六条过江通道的修建（包括桥梁四座，隧道两条），其中，跨江桥梁二桥、三桥、四桥以及扬子江隧道和长江隧道均未正式申报命名，相关部门考虑到它们目前的使用名存在方位、次序的紊乱，且缺乏指位性、文化性及地域特色，故公开征求更名意见。
其实很早之前就南京几座跨江大桥是否要更名问题就争论不断，众说纷纭，赞成更名的一方主要有两个观点：
1、以序数命名容易搞不清楚位置。
南京的几座跨江大桥多以序数命名，而这序数多指建造完成的先后顺序，与地理方位一点关系都没有，久居的老南京人或许还招架得住，但对于外地人而言，因不是按照正常的序数排列，所以根本摸不着头脑，听到桥名后很容易犯迷糊。
2、跨江大桥、隧道名称属于地名管理范围，根据地名命名更有意义和逻辑。
桥梁、隧道名称和路、街、巷等一样属于人文地理实体名称，具有较强的指位性，应有官方提名，但目前提到的“长江二桥、三桥”只是大家约定俗成的，并未通过正式审批，起名显得有些随意。再者，虽然这些桥名、隧道名只是一个称呼，但也应该要符合南京这个六朝古都的文化底蕴，毕竟它们也是南京的明信片，提到这些桥、隧道都会想起南京。
而反对更名的一方则认为：像2001年正式通车的“南京长江二桥”，到现在喊了都快20年了，就算名字很随意，没什么文化底蕴，但已经被绝大多数人认可了，现在已经是南京的一个标志了。如果有外地人来问路，直接回答“在二桥旁边”即可，非常浅显易懂，倘若真用上“八卦洲长江公路大桥”，也许人家记名字都要记半天。
其实，公说公有理婆说婆有理，但无论是否更名，这几座桥梁和隧道对南京的贡献都不容置疑，相信即使更换了名字，慢慢地，它们也会被大众认可和接收，因为它们本身就是南京的标志了，无关名字。
