“GT”这个词在汽车行业有着统一的解释
就是“豪华的旅行”的意思
以运动和操控出名的宝马
也有它们的GT系列车型
就比如今天给大家带来的宝马6系GT
这是一辆很特别的宝马
设计不按常理，名字不按规矩
就连驾驶起来的质感也不一样
但正因为这些“特别”
我才更喜欢它
了解宝马的小伙伴们都知道
6GT其实就是5GT的换代版本
既然是进化版，尺寸肯定不一样
长度增加了91mm，达到了5.1m
并且，它同属于CLAL平台
和标轴7系、长轴5系属于同平台产物
外观不用多说，绝对的出位
虽然车头和5系没有太多的区别
双肾格栅支持主动的开闭
可以让发动机永远工作在合适的温度
侧面才是这台车最性感的视角
大溜背的设计，从B柱开始倾斜
这可比开着一辆7系还抢眼
20英寸的专属轮圈、无边框车门
这都是6GT独有的特色
我相信这也是很多人买GT车型的原因
车尾更加的骚气
时速在120km/h以上
尾翼会可以自动打开
时速下降到80km/h之后
它也会自动关闭
当然，如果你想起范儿嘚瑟
它也能能手动玩起来
进入车内你眼前能看到的
其实就是一台5系……
12.3英寸中控屏选装了手势控制
“丁字裤”方向盘选装了加热功能
全液晶仪表、新一代的iDrive系统
16个喇叭的B&W音响
没有太多的亮点，但也足够吸引人
坐垫靠背又大又软
我觉得GT车型就得这样
要适合长途的驾乘旅行
座椅通风、加热都有配备
可惜的就是没有了座椅按摩，也不能选装
一台中型车的后排空间绝对不是问题
空间、座椅的舒适性、全景天窗
根本不需要担心
GT车型的溜背对空间的影响
2020款6系GT取消了3.0T版本车型
这是我觉得比较遗憾的一点
2.0T的数据比5系增加了一乃乃
性能可以说是非常够用了
官方给出的百公里加速成绩是6.3s
简单地用四个字形容
就是“又顺又快”
开着它最大的感受就是“舒服”
坐姿也高、视野也好
底盘、悬架把舒适性放到了最重要的位置
就像是吃了迷魂药一样
来自路面的干扰完全没有意识去搭理
明显感觉要超过5系更接近7系
即便是Comfort模式下
油门的响应就已经足够线性
宝马对于8AT调校是真的不错
换挡的隐蔽性很强
与动力的匹配也非常棒
转向轻柔，即便Sport模式也不会很沉
和我认知里的宝马似乎有些跳脱
外形有特点
属于自带话题，又有品味的车
5系的空间，7系的舒适
可以明显感觉到6GT是一款被低估的车
如果能把价格进一步下探
它一定是更多人追捧的网红车
