2019年，我國摩托車產銷穩中有升，電動摩托車成為行業增長的主引擎，產品結構持續優化，出口小幅下滑。
1、全行業摩托車產銷量明顯增長
2019年，全行業產銷摩托車1736.66萬輛和1713.26萬輛，同比增長11.48%和10.03%，產銷由上年下降轉為增長。其中，二輪摩托車產銷1543.02萬輛和1519.38萬輛，同比增長10.48%和8.87%；三輪摩托車產銷193.64萬輛和193.88萬輛，同比增長20.21% 和20.05%。
2、踏板車增長明顯，跨騎車、彎梁車下降
2019年，跨騎車產銷840.69萬輛和828.35萬輛，同比增長1.62%和0.56%，銷量佔兩輪車的比例為54.52%，與上年相比下降了4.5個百分點；踏板車產銷465.25萬輛和457.01萬輛，同比增長41.03%和38.1%，銷量佔兩輪車的比例為30.08%，與上年相比提高了6.4個百分點；彎梁車產銷237.08萬輛和234.01萬輛，同比下降1.01%和2.86%，銷量佔兩輪車比例為15.4%，與上年相比下降了1.9個百分點。
踏板車的增長主要是由電動摩托車的增長所拉動的，80%以上的電動二輪摩托車均屬於踏板車。由於城市通勤代步需求的增長，以及快遞行業的迅速發展，踏板摩托車具有很大的發展潛力，預計在未來踏板摩托車在兩輪摩托車總量將超過40%。
3、250ml及以上大排量摩托車較快增長，市場份額提升
2019年，250ml二輪摩托車產銷量為115.40萬輛和114.24萬輛，同比增長22.54%和21.04%；250ml以上排量二輪摩托車產銷為18.08萬輛和17.72萬輛，同比增長66.48%和67.17%。
4、電動摩托車處於高速增長期
目前，全行業所生產的電動摩托車中，82.48%為電動兩輪摩托車，2019年銷量為189.85萬輛。電動兩輪摩托車產品構成主要是電動踏板摩托車和電動跨騎摩托車，有極少量的電動彎梁摩托車。
隨著快遞物流業的發展，電動摩托車在城市中有巨大的需求潛力，是摩托車行業發展的新的增長點。
5、三輪摩托車恢復增長
2018年三輪摩托車遭受到斷崖式的下滑，產銷量下滑了21%。今年以來三輪摩托車逐漸恢復增長。2019年，三輪摩托車產銷分別為193.64萬輛和193.88萬輛，同比增長20.21%和20.05%。
三輪摩托車的增長同樣是由電動三輪車的大幅增長所拉動的。受環保趨嚴影響，燃油三輪車產銷量與去年基本持平。2019年，燃油三輪車銷量約為153.54萬輛，同比下降2.73%。電動三輪車銷量為40.35萬輛，同比呈倍數增長。
6、出口逐漸恢復，全年出口量仍低於上年
2019年，國際關係日趨複雜，全球經濟貿易增速顯著放緩。我國摩托車出口上半年下滑明顯，下半年逐漸回暖，但總體來說，出口與上年相比仍小幅下降。
2019年，共出口摩托車整車712.48萬輛，同比下降2.52%。
7、重點骨幹企業，超半數銷量下滑
今年以來，摩托車行業產銷總量雖然有所增長，但主要是由電動摩托車所帶動的，燃油摩托車運行基本平穩。產銷量前十名企業中，除浙江綠源外，均為以生產燃油摩托車為主的生產企業。2019年，銷量排名前十位的企業為大長江、隆鑫、宗申、銀翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、綠源、北方企業、廣州大運，分別銷售196.58萬輛、113.81萬輛 、103.57萬輛、96.24萬輛、95.87萬輛、89.42萬輛、82.14萬輛、75.45萬輛、74.24萬輛、58.91萬輛。
與上年相比，除綠源外，有隆鑫、宗申、五羊-本田、新大洲本田4家企業增長。其他5家企業呈不同程度下降。2019年，前十家企業累計銷售摩托車986.24萬輛，佔摩托車總銷量的57.57%。
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