盼望已久的
南昌地鐵1號線東延
1號線北延、2號線東延
省發改委批准招標了
26日，南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程已由江西省發展和改革委員會批准，南昌地鐵發佈南昌軌道交通地鐵1號線北延、1號線東延、2號線東延發布兩項重要的招投標項目。
分別為南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程勘察項目招標公告及可行性研究報告及設計總承包項目招標公告。
工程勘察項目招標公告
南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程已由江西省發展和改革委員會批准建設，招標人為南昌軌道交通集團有限公司，建設資金來自已落實。南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程勘察項目己具備招標條件。
招標範圍包括南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程（含出入段線、主變外線），包括工程可行性研究階段勘察、初步勘察、詳細勘察、補充勘察、施工勘察、專題勘察及其他勘察等階段勘察工作。計劃工期為2024日曆天（合計5.5年時間）。具體起止時間根據實際情況進行調整，開始時間以收到招標人通知為準。
可行性研究報告及設計總承包項目招標公告
南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程已由江西省發展和改革委員會批准建設，招標人為南昌軌道交通集團有限公司。南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程可行性研究報告及設計總承包項目己具備招標條件，現委託北京中昌工程諮詢有限公司對該項目進行公開招標，資格審查方式採用資格後審。
招標範圍包括南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程可行性研究（含所有配套專題研究）及設計總承包（包括總體總包管理、總體設計、初步設計（含初步設計概算）、招標設計（含標價工程量清單、用戶需求書）、施工圖設計、專項設計、報批報建及其他相關工作）。計劃工期2024日曆天（合計5.5年時間）。具體起止時間根據實際情況進行調整，開始時間以收到招標人通知為準。
南昌地鐵第二輪建設範圍
南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）方案示意圖
1號線東延線：
南昌地鐵一號線東延工程為南昌市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2021年），線路自瑤湖西站-瑤湖東站-麻丘站，全長4.1公里，共設站2處。
1號線北延線：
1號線北延線（待批覆）。線路起自雙港站（一期終點站，不含），終止於昌北機場站，線路全長16.62km。其中地下線11.86km，地面線3.23km，高架線1.53km，設站8座，平均站間距為2.06km；線路主要走向為：雙港站→廬山大道→昌北大道→經開大道→規劃贛新大道→昌北機場。本工程與1號線一期工程貫通運營。本工程設置一座昌北停車場、一座主變電站和一座中間風井，其中停車場用地面積為20ha，位於規劃南變橫路以北、昌九鐵路以東、電廠專線以南合圍地塊內；主變電站設於友安路與金港路交叉口西南側地塊內。根據線網規劃，全線網在地鐵大廈站附近設置1座控制中心，實現資源共享。
2號線東延線：
2號線東延線（待批覆）。起終點為辛家庵站（不含）-南昌東站，全長10.52公里，車站數量為9座，平均站間距為1.16公里，全線設一座車場、一座主變。線路主要走向為：辛家庵站→上海南路→解放西路→解放東路→創新大道→廣州路→南昌東站，本工程與2號線（一期及南延線）貫通運營。本工程設昌東停車場和主變電站各1座，其中停車場佔地面積為39公頃，位於規劃新溪橋路以南、規劃創新大道以西、廣州路以北、謝埠路以東的地塊內；主變電站設於高新大道與解放東路交叉口以南約450m路口西南側地塊。根據線網規劃，全線網在地鐵大廈站附近設置1座控制中心，實現資源共享。
第二輪建設重大突破
此次南昌地鐵1號線北延、1號線東延、2號線東延通過發改委批准建設，時間指定為5.5年時間！也是迫切希望第二輪的修建帶動幾個區域的發展，同時早日進入地鐵第三輪的報批。而久違的地鐵1號線東延消息標誌著瑤湖片區的地鐵同樣有了實質性的動作，將帶動瑤湖片區的發展！
據瞭解
最終將進入國家發改委批覆即動工！
一起期待新的地鐵里程的建設吧！
4月25日
彰顯省會擔當、唱響“南昌品牌”
城市建管十大提升行動動員大會
在南昌市召開
今年南昌將開展為期兩年的
城市建管十大提升行動
會上提出
南昌地鐵1號線北延和2號線東延工程
力爭今年開建！
年底實現軌道3號線開通試運營
力爭4號線基本洞通
南昌將持續推進“十縱十橫”城市幹線路網建設，2021年底，城市“一環”全面建成，城市“二環”加快實施，城市“三環”基本形成，達到“10分鐘上城市幹線道路，20分鐘上環城高速出城，市域範圍內30分鐘可達”的目標。
今年，南昌將加快九龍湖過江通道、沿江中北大道、九州高架快速路東延、西二環高速公路、城市二環北段、S49楓生快速路提升改造等城市快速路網項目前期工作力度，力爭九龍湖過江通道、沿江中北大道、九州高架快速路東延、西二環高速公路在2020年底前開工建設；加速實施桃新大道（昌南大道—南外環）、昌西大道工程，2020年底前實現昌東大道拓寬改造竣工通車。2021年進一步完善沿江中北大道等項目前期相關報批手續，保障城市二環北段、S49楓生快速路提升改造等項目開工建設，實現桃新大道（昌南大道—南外環）、昌西大道工程完工。
（資料圖）
南昌將在現有1號線一期和2號線開通基礎上，到2020年底開通3號線，2021年開通4號線，南昌軌道運營線網進入“放射+網格”時代，總運營里程將達128.3公里，日均客流量達百萬人次，進一步提升軌道交通佔公共交通比例，將快速便捷交通方式融入市民生活。
今年，南昌將加快軌道3號線、4號線工程建設，年底實現軌道3號開通試運營，力爭4號線基本洞通，1號線北延和2號線東延工程力爭開工建設。2021年力爭軌道4號線在12月底前開通試運營，1號線北延和2號線東延工程車站進入土建主體結構施工階段。
資料來源：南昌地鐵官網、南昌發佈、江南都市報、江西網絡臺綜合
編輯：吳雨琪 / 責編：李健
