车人车视车笙活
相信问出这个问题的人，已经在销售店里实际体验过国产车和合资车了。对比之后，已经对国产车的产品设计、价格和配置倾心，但毕竟10-20万的大件消费，想再次验证一下自己的想法。
客观的讲，自主品牌经过近些年的发展，已经有了长足的进步。接下来就国产车和合资车的差别详细解说一下，大家可根据自己需求进行选择。
1、产品设计：肉眼可见的不弱于合资品牌
自主品牌在产品设计方面经历了不求审美只求实用——抄外资品牌的设计——提升自己自主设计，比如现在的几何、领克是吉利旗下表现优秀的品牌、长城的魏品牌、上汽的荣威系列等等。这些品牌不管从外观设计、内饰设计、储物空间还是一些细节的处理都已经相当有水平，材质做工也丝毫不弱于合资品牌。
2、配置与价格：配置丰富优于合资品牌、价格绝对优势
多年来，自主品牌为了建立产品竞争力，一直坚持着性价比的路线，让千千万万普通收入人群也开上了汽车，这份功劳不可磨灭。时至今日，纵观市场上同价位的产品，自主品牌车型的配置基本是秒杀合资品牌的，包括安全性配置、便利性配置等等。
历史遗留原因，
3、发动机技术：核心技术
众所周知，汽车核心部件和核心技术都在动力系统，也就是发动机。早年，自主品牌汽车的发动机一直是靠引进外资品牌的发动机，随着对汽车制造的逐步深入，自主汽车品牌也有了自己的发动机。目前自主品牌在发动机领域表现最好的5个品牌依次是：奇瑞、长安、吉利、荣威、长城。
比如上汽荣威的蓝芯1.5T发动机是上汽和通用一起研发的，是目前上汽最好的发动机。荣威RX5，荣威i6和名爵6这些上汽的热门车型都配备了这款发动机。经济实惠是这款发动机最强势的地方，非常省油，百公里油耗可以控制不到8L。
4、品牌营销：品牌意识和品牌建设起步晚
自主品牌多年以来没有太强的品牌意识，更多是走产品路线，且长期走性价比路线，使得自主品牌价格低、没面子、质量差等等印象根深蒂固。即便在自主品牌产品已有明显优势的今天，即便是切身体验之后已经开始犹豫，还是难以打消长期起来形成的固有观念。近几年造车新势力中小鹏汽车问世不久便被冠以汽车界的“小米”之称，其实整个自主品牌都被市场和用户定位在了“小米”的位置。品牌向上之路道阻且长，注定是一场持久战，自主品牌要有打持久战的准备。
综上所述，如果只是追求产品本身的属性，自主品牌是当下不二的选择；但如果需要体面、圈层等额外的情感价值，合资品牌和外资品牌可以给到你充分的情感归属。
南国小雅谈
国产汽车经过这么多年的迅速发展，很多自主品牌已经不亚于合资品牌了，包括我和身边的几个朋友，都选择了国产车，性价比高啊！作为荣威RX5车主，从上市就入手了，配备了1.5涡轮增压发动机，虽然谈不上越野，但整体还是很轻快的，这几年陪伴我风里来雨里去，质量靠谱，大屏功能丰富，屏幕上还有疫情播报和疫情地图，十分方便
关于新车，我也看到网上的新闻了，新款RX5PLUS的前进气格栅很像龙麟啊，展现出了很有张力的一面，视觉冲击感很强，下一代荣威新国潮将要兴起了吗？
互联百事通晓
现在的国产车，已经不同于以往了，你想象一下，现在什么东西不能买，技术、人才都是可以买回来的，我自己就是两台国产自主品牌的车型，中华骏捷和哈弗Ｈ6，分别10万公里、18.3万公里，都没有什么问题，自己三观正不攀比就没有问题。
