最近發現了一則英國媒體可靠性指數網發佈的汽車可靠性指數榜單，這個榜單應該有些年頭了，我們也只能窺斑見豹，看看不一樣的榜單吧，相比J.D.Power，這則榜單看上去更加接地氣。雷克薩斯以及保時捷都沒能進入前五，保時捷更是跌到了37名，這裡出現和我們一般情況下認知反差是有原因的，因為這個榜單是考慮到零件成本和故障頻率的可靠指數，所以排到前幾的看不到豪車並不奇怪。
從榜單來看，排在前五的是大發、本田、鈴木、豐田、馬自達。日系車吃遍天下這本事的確是有的，不管是哪個國家，可靠性排名日系車靠前一點也不奇怪。第六位到第十位有點意思，是雷克薩斯、福特、羅浮、雷諾、Smart,這樣看雷克薩斯的排名還是比較高的。實際上，日系車在歐洲並不是統治地位的，雖然日系車質量可靠性更高，但是這並不能代表日系車的銷量也一樣具有統治力，看看英國2019年的汽車銷量就能看出來。
眾所周知，歐洲人喜歡小型車，英國人也不例外。從上圖可見，英國銷量排名前十的車型裡，福特和大眾佔據相當大的比例，日系車並不多。從豪華車層面講，可以說雷克薩斯依然是豪華車的NO1，沃爾沃表現也不錯，捷豹、奔馳、寶馬、奧迪、路虎、保時捷、阿斯頓馬丁、賓利、瑪莎拉蒂緊隨其後。韓系車層面，現代汽車和起亞汽車都排在了前20位，相比日系車差距明顯。
這些年來，很多汽車質量可靠也好，安全性測試也好，對於日系車的全球知名度以及認可度的提升有目共睹。這在汽車發展的進程裡也是不可或缺的一部分，而國內目前能夠起到一定借鑑作用的汽車調查機構並不多，所以一般而言，在這種可靠性上我們更多看到的是海外機構的數據。
從國內而言，這些車型的調查報告也是有借鑑意義的。至少在本田、豐田、雷克薩斯的認可度上，國內消費者認可度還是比較高的，而且銷量也非常可觀。而對於鈴木、雷諾、福特這些汽車品牌，近些年是一個比一個混的慘，然而這幾個車型並不是出現了多麼嚴重的質量問題，而是對市場的嗅覺導致了這些車型相對於對手而言，競爭力下降，尤其是福特，銷量擔當的車型換裝三缸機讓消費市場對福特開始有了偏見，這讓福特在國內市場的銷量一度走低。
