逆风飛行s
坊间老是说什么，懂车的都买丰田，不懂车的都买大众，这绝对是一个毫无事实根据的调侃。你不能认为丰田在世界上卖得好就是好车，大众在中国卖的好就不叫好车。就一个卡罗拉世界销量第一，不也有近三分之一的份额是来自中国市场？高尔夫和polo在海外销量也不错，也是全球销量排行榜前10的车型。退一步讲，F-150猛禽皮卡在美国卖得好就不是好车了？对于美国而言，放眼海外，F-150的绝大多数销量都来自美国本土。说到这里，要展开今天的话题了，更尖锐的是不少人选择花20万买国产车也不买丰田，岂不是更符合不懂车的行列？
以VV7为例，这车也算是20万区的车型了，销量在2018年超5万辆，对于一款裸车起售价近17万的国产车而言，可以说是破天荒的存在。作为国产高端车，WEY旗下不仅有VV7还有VV6、VV5以及P8，而其中也不止VV7销量比较高，当然VV5、VV6售价要相对低的多。VV7到底靠什么赢得了市场？简单地说，是外观和内饰。WEY系列车型的内饰的确比较高端，至少比同价位的合资车要好看得多，日系、德系甚至法系都要逊色VV7。说到这里可能会有网友说乐，国产车就是把什么花儿呼哨的都给弄上，譬如全景天窗啊、大尺寸显示屏啊、大轮胎啊等等。
而实际上，就算是豪华车不也是这么干的？路虎的三块大屏，特斯拉的“大平板”，奔驰的新大屏……所以这本身就是价值含量的东西。好了，说到这里又有人说了，你怎么不比发动机、变速箱、底盘？说到变速箱，这个的确是国产车的短板，目前为止也没有知名的变速箱，国产车很多都采用海外的双离合、AT等变速器。采用成熟技术的配件，没什么不对，宝马的8AT不也是买的？而发动机和底盘，这一点上国产车发动机很早以前都是买三菱的，然后是模仿升级，或者购买海外技术甚至外包，单纯看也没啥问题，可能低端点，但是也比较稳定，至于底盘，也差不多和发动机发展历程一样，消化吸收到自主，最关键的要看整合技术，能把变速箱和发动机匹配好那才是本事。从VV7的市场表现看，目前也没集中爆发过什么大问题。当然也不是没有问题，譬如一些车主反映的共振问题。整体而言，颜值很出色，质量也算稳定，油耗车重摆着不可能多低，内饰具有豪华气息，配置十分丰富，这样的国产高端车实际上很值。买VV7不是不懂车，而是态度不同，追求不一样。再以凯美瑞为例，花20万买凯美瑞就一定懂车了？恰恰不是。当然首先肯定，丰田的技术成熟度那肯定要高于长城，其全球知名度也高于长城，但这不代表大家都会买你。
买凯美瑞，恐怕跟风的较多，都知道丰田的车好，让你说出十个优点，有几个人能说出来？质量好，省油，笼笼统统的大家都懂，至于TNGA底盘也没几个人能懂其中的精髓，当然新款凯美瑞的行驶质感远远强于老凯美瑞，开过老凯美瑞的都知道，你要说那车有高级驾驶感，那就过分了……至于丰田的发动机，其发动机也获得过沃德十佳，其静音、油耗也的确出众。CVT变速箱就不用说了，稳定是追求的重点。
跟风买车没啥不好，保有量代表者保值率，凯美瑞的保值率的确也够出色。说到这里，我们可以这样总结：买VV7和买凯美瑞这不是一类人，买VV7的人不会太多的议论买丰田的人怎么样，就像是买路虎的人不怎么去议论买奔驰的。至于后面的话，没必要讲，汽车文化就是这样，存在的即是合理，追求不同方式不同结果也不同，仅此而已。
所以我的最终答案是买自己喜欢的就可以了，不要太在乎其他的。
DarkerWang
中年人喜欢凯美瑞，年轻人喜欢VV7。
我选择凯美瑞。
李先生评che
不买二手 不评论
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