據統計，包括小鵬、蔚來、奇點、長江、雲度等在內，目前中國造車新勢力企業已突破100家，甚至有媒體報道，目前國內打算進軍新能源汽車製造領域的企業已超過300家。這是一股無法忽視的勢力，也是一股讓傳統車企和消費者都略感頭疼的勢力。因為動作快的造車新勢力，比如蔚來、威馬已經完成了量產的交付，與傳統車企搶市場；而動作稍微慢點兒的，比如小鵬、電咖等目前還沒有出量產車，不斷消費大家的期待和熱情。好在，大家都在努力，本次廣州車展上就有多家新勢力攜產品亮相。
■ 威馬汽車
車展計劃：EX5參展
根據規劃，威馬EX5今年年底將要交付一萬臺，明年將交付十萬臺，這對於造車新勢力來說是個不小的目標和挑戰。因此，威馬目前最應儘快解決是是完成產能爬坡，建立一整套供應鏈體系，以便應對這一挑戰和更為複雜的市場現狀。
■ 小鵬汽車
車展計劃：小鵬G3亮相
造車新勢力的第二梯隊中，小鵬的進度算是比較快的了。本次廣州車展，小鵬汽車的首款量產車型小鵬G3將會正式亮相，預計今年年底會正式交付。
未來，小鵬汽車將提供1000個自建超級充電站、1萬個自建超級充電樁、10萬個合作第三方充電站，保證用戶能夠在20分鐘充滿80%電量的充電服務。另外，小鵬計劃開設20+線下銷售店，並將自己定位為“國內唯一一個自建自營超級充電站的造車新勢力”，已在北上廣深杭及珠三角地區佈局充電網絡，計劃簽約超過100座超級充電站。嗯，目標很大，願景很美。
■ 蔚來汽車
車展計劃：ES8基準版上市/ES8六座版亮相
蔚來自IPO後，好消息不斷，交付量穩而大（10月交付1573臺），三季度業績環比增長3,095.3%，年底即將發佈新車ES6。
■ 電咖ENOVATE
車展計劃：EM7發佈
今晚，電咖ENOVATE將會正式公佈其中文名稱，首款量產車型ME7也將同步亮相，並計劃在2019年上海車展開始預售，下半年正式開始交付。此次廣州車展上，電咖也將在現場正式發佈這款車型。
ME7基於該品牌發佈的首款原型車打造而來，二者在外觀設計上將保持高度一致，其造型設計師正是前保時捷設計師，現任電咖造型副總裁Hakan·Saracoglu先生。據悉，ME7將會在浙江紹興工廠進行生產，一期工廠建成後年產能大約在6萬輛。
■ 前途汽車
車展計劃：K50參展
繼前途K50後，前途第二款投入量產的車型將是K20，定位於一款純電動雙門小型車，車身覆蓋件或由相比碳纖維更廉價的其它形式複合材料打造。後續還會有一款前途Concept 1，它是未來前途四門轎車的設計雛形，定位或與特斯拉Model S相仿，為一款純電動中大型車。
■ 合眾新能源
車展計劃：哪吒N01上市
除了哪吒N01，合眾將於2019年年底推出內部代號EP30的第2款車（基於Eureka 01概念車打造，全新平臺），於2020年推第3款車（內部代號EP40），計劃覆蓋A00級-A+級細分區間。未來3年內，合眾新能源的新車將實現600公里的續航能力，百公里耗電量低至10度。
看完了豪車系列養了眼，又懶得去看常見的家用車系列，不如去看看這些造車新勢力的車型，或許能讓你大開眼界，畢竟單看造型，它們就很獨樹一幟。有興趣的朋友可以去B區3樓10.3館和B區3樓11.3館逛逛，漲點姿勢。
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