就像很多電影裡演的那樣，運送“人命關天”的人體器官時，就會狀況頻出，驚心動魄。
按照國家網絡器官分配系統的分配，5月1日，鄭州的方澤民醫生乘坐最早一趟高鐵前往北京，轉運一份供肺器官回鄭州。抵達北京西站後，方澤民立即向值班站長說明情況，出示證明文件，希望北京西站予以協助。但是，還是出了問題。
器官送至北京西站的時間，比方澤民預定的高鐵票晚了十幾分鍾。但此時北京西站值班站長卻以“疫情防控”為由拒絕為方澤民安排臨近車次，堅持必須先網絡訂票，才能上車。
無奈之下，方澤民撥打12306尋求幫助，但是12306客服回覆稱：並沒有綠色通道的緊急電話，“如果您有緊急特殊情況，需要和檢票口的工作人員協商”。
眼看供肺無法轉運而被浪費，方澤民在車站內大聲求助“誰能幫忙？”，此時，一名肖姓女士舉起手來，願意接下這份生死重託。此外，方醫生還同時聯繫了全國人大代表、著名器官移植學家陳靜瑜，讓他通過微博求助。陳靜瑜教授發佈微博求助後，立即得到各方援助，有提出自願協助轉運的，還有主動退票並督促方澤民醫生到12306上刷退票的，終於方醫生刷到了退票。火車北京西站的回應是：“工作人員13點左右聯繫上方醫生，得知他已自行辦理好改簽手續。”
一個素不相識的乘客願意“搭把手”將器官送到鄭州，為什麼值班站長沒有幫這個忙？陳靜瑜教授憑一己之力，就能讓網友主動退票，鐵路部門真的幫不上買票的忙嗎？綠色通道因疫情而崎嶇不平，但疫情是真正的“堵點”嗎？
人體捐獻器官轉運是生命與時間的賽跑。為提高暢通人體捐獻器官轉運流程，減少器官浪費，原國家衛計委、公安部、交通運輸部、中國民用航空局、中國鐵路總公司、中國紅十字會總會於2016年4月下發了《關於建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》。其中規定，通過鐵路運輸移植器官，“如出現誤點情況，鐵路部門可優先安排臨近車次，必要時可登車後補票”。這是交通部、鐵路一起蓋公章發佈的紅頭文件，怎麼在現實當中就執行不了呢？12306不同意，值班站長不幫忙，甚至可能根本不知道還有這麼一個綠色通道。
這樣的事，也不是第一起了。４月９日，一名醫生需要將人體器官送往無錫的醫院，錯過了火車，結果臨時叫了一輛滴滴車，司機一路超速開了130公里，把器官送到了無錫。4月29日，筆者剛在澎湃新聞上發表過《滴滴司機送器官暖心，但綠色通道更要通暢》一文，想不到，類似的事件又重演了一遍，只不過這次沒有救命的滴滴司機，卻需要一個醫學專家在微博上“吼一嗓子”。
這更要追問：移植器官的綠色通道，為什麼不通？鐵路、交通執法、公安、高速公路的一線工作人員，對這條綠色通道的知曉率、執行率又是多少？人命關天的移植器官綠色通道，不能只存於紅頭文件裡。陳靜瑜教授表示，5月1日晚北京西站向他反饋，會進一步學習器官轉運綠色通道的相關文件，進一步完善工作支持綠色通道。接二連三掉鏈子的綠色通道，該亡羊補牢了。
