他參與建設世界第二大高橋——貴甕清水河大橋 ，如今正在參建世界上山區最大的橋樑——金安金沙江大橋；他曾從十幾米的山坡上滾落、被工地的長釘子刺穿腳心，也曾因任務繁忙而不得與家人團聚。這個為"橋"而生的山東小夥，克服諸多困難，從一個普通的施工工人，成長為項目總工程師。他就是東北大學資源與土木工程學院2005屆畢業生張明閃。他和千千萬萬"80後""90後"技術人員一樣，是一個個"世界級"工程幕後的螺絲釘，用自己的智慧與汗水，托起中國夢的脊樑。
參與多個建橋項目，從工人到總工程師
浙江舟山的西堠門大橋是張明閃大學畢業後參與的第一個工程。"2017年底出差到舟山路過西堠門大橋，司機很興奮地給我講這座橋的故事，而他不知道，我就是這些故事的親歷者。"張明閃說。在那座橋上，張明閃經歷了很多：澆築大體積混凝土時掉進混凝土內；被工地的長釘子刺穿腳心；晚班時從十幾米的山坡上滾落，這些如今被張明閃笑談的故事，無不透露著修橋過程中的艱辛。
也正是在那次施工中，張明閃經歷了人生中的第一次颱風。當時對臺風沒任何概念的他，以為颱風是拔樹倒屋的滅頂之災，嚇得這個剛從大學畢業沒多久的小夥子在住宿的地方瑟瑟發抖，整夜不敢入睡。"颱風伴隨暴雨，屋子裡也進水了。晚上困得挺不住的時候，我就睡在床上，一隻手搭在水裡，想什麼時候水進來多了，胳膊漂起來，我就會醒過來，這樣就不會被淹死。"張明閃笑著說。結果自然是天公作美，第二天風停雨收，陽光明媚，項目如期完成。西堠門大橋榮獲中國建設工程魯班獎、"菲迪克"工程項目獎等頂級榮譽。
西堠門大橋
對於自己參與修建的橋樑，張明閃如數家珍："西堠門大橋、泰州長江公路大橋、之江大橋、貴甕清水河大橋，而我也在修橋經驗的積累過程中，逐漸從現場施工工人、臨時結構設計人員，一步步成長為項目總工程師。"
泰州長江公路大橋
辦法總比困難多，建成世界第二高橋
貴州，全國唯一一個沒有平原支撐的省份，在山茫茫、水迢迢的複雜地形中開山修路架橋，無異於"愚公移山"。2005年從東北大學畢業入行以來，貴甕清水河大橋是張明閃參與建設的第四座大橋，也是他參與建設的第一個山區橋樑工程。對於自己參與建設兩年多的貴甕清水河大橋，張明閃感觸良多……
"剛進場那會兒心裡很忐忑。"的確，以前張明閃參與建設的都是海上大橋，對山區修橋幾乎沒有任何經驗。"在山區修橋的不確定因素太多，和海上修橋相比難度更大。"以前在河上和海上修建懸索橋，梁段都是直接用船隻運到目的地，然後採用垂直起吊的方式進行修建。而清水河大橋因為要跨越峽谷，在張明閃看來，清水河河道狹窄，船根本進不去，傳統的修橋方式不能適應當時的建設情況。
"辦法總比困難多。"這是張明閃時常掛在嘴邊的一句話。那時碎石砂子的質量、鋼筋的連接、場地的下沉、颳風下雨這些看起來很瑣碎的小事，都是張明閃關注的重點。為了保障工程的進度和質量，張明閃帶領團隊認真研究山區環境，提出了機制砂自密實混凝土用於溶洞填充的技術和高塔一次泵送技術，研發了國內第一臺千米級大噸位纜索吊，第一次在懸索橋結構中採用板桁結合梁，第一次在主纜防護中採用纏包帶結構……這些"第一"使
貴甕清水河大橋成為貴州省第一長橋、亞洲山區第一鋼桁梁懸索橋、世界第二高橋。這一系列創新也使得這座橋創造了29個月建成山區千米級懸索橋的世界紀錄，比同類項目縮短工期三分之一。
貴甕清水河大橋
在貴甕清水河大橋的旁邊，還有一座"雙子橋"——棉花渡大橋，這是在大橋完工之後張明閃帶領團隊義務為當地村民出行修建的橋，方便他們出行。2015年12月31日，貴甕清水河大橋通車，標誌著我國唯一沒有平原的貴州省實現了"縣縣通高速"的目標。也正是那天，張明閃落筆留下："你靜立青山，大美無言。我飲冰十年，不負少年。"
建橋人四海為家，誓把天塹變通途
貴甕清水河大橋竣工沒多久，張明閃又開始了新的築橋之路。最近他在做的工程是距麗江古城約五十公里外的目前世界上山區最大的橋樑。大橋橫跨金沙江，是一座主跨1386米的懸索橋。
或許是建橋人的宿命，張明閃總是要四海為家，不僅要經歷突風突雨、山體滑坡、高原反應等困難，還不能經常與家人團聚。張明閃有一次下決心要回家一趟，可半路就被叫了回來；還有一次張明閃把妻子女兒接到身邊，想好好陪陪家人，結果又臨時接到緊急任務，半個多月都吃住在工地，妻子女兒就這樣一直待在宿舍裡，工地到宿舍的路成了"最遠的距離"。他7歲的女兒一看到他的同事就嚷："爸爸是個騙子。"
錢塘江潮被譽為"天下第一潮"，是世界一大自然奇觀，但對於修橋的"弄潮兒"來說，在錢塘江上修橋卻是一個巨大的挑戰。錢塘江七橋，又叫之江大橋。早在大橋剛開始修建的時候，張明閃就去錢塘江大橋博物館參觀學習。在那，他被中國橋樑前輩奮鬥創新的建橋精神深深震撼。
"我始終相信，我們工程師，我們建橋人，就是把所有的 '不能'變成'我行'，所有的天塹變成通途。"秉承這樣的信念，他和他的團隊攻堅克難，最終讓這座當時世界上最大的拱形鋼塔斜拉橋穩穩地屹立在了錢塘江上。
之江大橋
406米深、1130米跨度、2171.4米長、285根通長索骨、每根長度1877米、1個工程中1個工法、9個科研項目、10餘個專利、20餘篇論文、1000天日夜的堅守……這些數字，串聯起了張明閃的榮譽與堅守，風光的背後，是無數個日夜的堅持不懈與刻苦鑽研。大國需要工匠，張明閃帶著東大人特有的一種執著，將青春的大好年華投入到建設新時代中國特色社會主義事業中去。以高超的技藝、精湛的技術、敬業的品德和靈巧的雙手，書寫著大國工匠的品質，創造著中國建橋史上的一個個奇蹟。
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