貨車司機可謂是一個高危且低薪的工作，貨車司機一般的危險指數比其他行業高很多，常年走高速，發生事故的機率極高，財產的損失比較大短時間是無法恢復。
貨車司機的作息時間是不規律的，有活就得出發，三餐不固定、頸椎病、腰間盤突出、耳鳴等等。對長期都在車上的貨車司機來說吃到美食並不可能，他們通常都是以泡麵、麵包為主。根據貨車司機的反應，服務區的飯菜又貴又難吃，遇到多人的時候還要排長隊，花費的時間會很多，所以一般都是隨便吃點就繼續上路。
貨車司機住的地方當然也是在車上，在後排位置隨便鋪張被子就睡下，一般跑長途的司機會有兩個人輪流換班，睡一半又起來繼續開車這比不睡還折磨人，剛睡下沒多久又得起來，精神簡直疲憊不堪了。
如果是一人的話很多時候更擔心不能一個人在車上睡著，因為怕被偷油，要守著油箱，一箱油就是幾千塊，要是被偷了本都拿不會還要倒貼，所以有些司機甚至在車尾後吊了個“臨時床”來守著，這要是在夏天得有多少蚊子多熱，冬天就更難熬了，冷風不斷吹來根本不可能睡得著。
貨車司機根本不用說調鬧鈴起來看日出，因為這時候他們還在工作。貨車司機在跑長途的時候洗澡和上廁所比較棘手，想要上廁所的時候又沒有服務站，很多隻能選擇就地解決了，這對於男司機還算可以不過要是女司機就比較麻煩。
有的貨車司機說，他都會和妻子一起在車上生活，因為總得要有個人照應著。就平常的工作來說不能見到自己的孩子，因為很忙就算搞定工作後回到家孩子也都睡覺了。又到凌晨兩三點再繼續去工作時間不定，虧欠孩子的挺多，沒有陪在他身邊，什麼家長會、接送孩子等等都是沒有做過。郭先生是其中千千萬萬貨車司機中其中一名，在河北的滄州泊頭貨場，他一個人在貨車後座等待著裝貨，由於一輛貨車一年下來磨損的比較嚴重肯定要換，這一換就得換18個，現在輪胎價格比較高，所以只好選擇一些舊的輪胎。
他們這次要裝的貨是120個化工原料桶，把貨都裝上車後，他們就儘早的出發。因為要躲避高速路口的路政查車，每次經過一個收費站郭先生像做賊一樣怕被抓，一旦有警察查的話至少要200元。
經歷過一夜的路程，郭先生就在服務區簡單的洗漱，可以看見他身後已經排起了對，有名司機還在洗頭，可想卡車司機多不容易。郭先生足足跑了30個小時中途就休息過兩次，貨車車油使用得差不多了，要進加油站加油，郭先生說有次在夜裡休息他們被偷了一整箱油，損失是真的很慘重啊。
開貨車可不是僅僅有這些生活上的不便，還有在行車過程中，遇到各種各樣的危險。有輛大貨車由於車速太快開到郭先生面前，上面的帆布被大風吹開，生怕它會吹下來擋住後車的視線。還有一次高速路上郭先生遇到了大霧，能見度絕對不超過10米，郭先生只小心翼翼開著，實在不行就停車等待，最後終於算是順利得開出了濃霧。
開著將近百噸的大貨車，冒著生命危險，遇到交警查車花點錢了事、加油的一兩千、過年檢、大保、途中汽車出現問題各種修理、換輪胎等等的費用掙得基本沒多少。
