1. 关于改性沥青混合料压实成型的说法，正确的是（）
。A. 初压开始温度不低于150° C终压的表面温度不低于90° C
B. 碾压时压路机的方向轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压
C. 宜采用轮胎压路机碾压
D. 在超高路段由高向低碾压，在坡道上从低处向高处碾压
参考答案：A
2. 道路面层的水泥混凝土配合比设计除满足经济性、工作性、耐久性外，还需要满足的指标有（）。
A. 抗压强度
B. 抗拉强度
C. 抗弯拉强度
D. 抗弯拉应变
参考答案：C
3. 下列稀浆封层质量验收项目中，属于主控项目的是（）。
A. 表观质量
B. 横向接缝
C. 边线质量
D. 抗滑性能
参考答案：D
4. 关于支架立柱安装的说法，错误的是（）
。A. 支架立柱应落在有足够承载力的地基上
B. 立柱底端可直接放置于硬质黏土层上
C. 在冻胀地区冬期施工时应采职防止冻胀措施
D. 多层支架的上下层立柱的中心线对齐
参考答案：B
5. 测定混凝土抗压强度时，应以边长（）mm的立方体标准试件为准。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
参考答案：B
6. 关于灌注水下混凝土的导管，正确的说法是（）。
A. 导管每节长宜为5m
B. 导管接头采用法兰盘加锥形活套
C. 导管轴线偏差不宜超过孔深的2%
D. 试压的压力宜为孔底静水压力的0.5倍
参考答案：B
7. 关于箱涵顶进施工的说法，正确的是（）。
A. 列车运行间隙，可进行顶进作业
B. 慢速列车通过时，可进行挖土作业
C. 釆用机械挖土，每次开挖进尺1.0-1.5m
D. 两侧挖土应开挖200mm后再切土顶进
参考答案：A
8. 地铁车站施工中，具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是（）。
A. 盖挖法
B. 新奥法
C. 浅埋暗挖法
D. 明挖法
参考答案：D
9. 适用于中砂以上砂性土的注浆方法是（）。
A. 劈裂注浆
B. 压密注浆
C. 电动化学注浆
D. 渗透注浆
参考答案：D
10. 桩间采用槽榫接合方式，接缝效果较好，使用最多的一种钢筋混凝土板桩截面形式为（）
A. 矩形
B. T形
C. 工字形
D. 口字形
参考答案：A
11.下列污水处理方法中，属于利用微生物代谢作用去除有机物质的是（）。
A. 高锭酸钾氧化法
B. 混龄去
C. 生物处理法
D. 离心分离法
参考答案：C
12. 在沉井施工中，水下混凝土封底，正确的说法是（）。
A. 浇筑顺序应从高处开始，逐渐向周围扩大
B. 井内有隔墙时，分仓对称浇筑
C. 混凝土浇筑结束后，方可将井内水抽除
D. 最终浇筑成的混凝土面与设计高程齐平
参考答案：B
13. 在管道开槽施工中，槽底开挖的宽度正确说法是（）
。A. 管道外径增大，管道一侧的工作面厚度一定定增大
B. 同管径下，柔性接口比刚性接口所需工作面宽度小
C. 化学建材管道比混凝土管道工作面宽度小
D. 沟槽土质越好，槽底开挖宽度越小
参考答案：B
14. 在管道全断面修复方法中，能解决支管连接问题的是（）。
A. 内衬法
B. 缠绕法
C. 喷涂法
D. 改进内衬法
参考答案：C
【解析】喷涂法，其优点是不存在支管的连接问题，过流断面损失小，可适应管径、断面形状、弯曲度的变化，但树脂固化需要一定的时间，管道严重变形时施工难以进行，对施工人员的技术要求较高。
15. 燃气管网中，安装在最高点和每个阀门之前，用来排放管道内部空气或燃气的装置称为（）。
A. 补偿器
B. 放散管
C. 排水器
D. 调压器
参考答案：B
16. 安装后需进行管道吹扫，强度试验和严密性试验的是（）管道。
A. 供热
B. 供水
C. 燃气
D. 排水
参考答案：C
17.关于膨润土垫铺设质量控制要点的说法，正确的是（）。
A. 铺设的膨润土垫搭接宽度控制在50± 5mm之内
B. 根据填埋区基底设计坡向，尽量采用顺坡反向搭接
C. 铺设膨润土垫前，要对基底进行修整和检验
D. 铺设时，尽量采用十字搭接，避免出现品字形分布
参考答案：C
18.4个高程点的距离分别为1km、2km、3km、4km准点测量结果误差一般采用（）平差。
A. 结点平整法
B. 等权代替法
C. 图解平差法
D. 估算法
参考答案：B
解析：A选项，符合在已知点上构成结点的水准网，采用结点平差法。B选项，若水准网只具有2~3个结点，路线比较简单，则采用等权代替法。C选项，作为厂区高程控制的水准网，一般都构成环形，而且网中只具有唯一的高程起算点，因己采用多边形图解平差法。D选项，为迷惑正确选项，无实际意义。
19. 关于施工前期准备工作“三通一平”的说法，正确的是（）。
A. 网通、路通、水通、场地平整
B. 电通，路通、气通、场地平整
C. 水通、网通、气通、场地平整
D. 电通、水通、路通、场地平整
参考答案：D
解析：三通一平是建设项目在正式施工以前，施工现场应达到水通、电通、道路通行和场地平整等条件的简称。
20. 混凝土预制桩吊环必须使用未经冷拉的（ ）级热轧钢筋制作。
A. HPB300
B. HRB400
C. HRB500
D. HRBF400
参考答案：A
二、多选
21. 关于路基处理方法的说法，错误的有（ ）。
A. 重锤夯实法适用于饱和黏性土
B. 换填法适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层外珊
C. 真空预压法适用于渗透性极低的泥炭土
D. 振冲挤密法适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土
E. 振冲置换法适用于不排水强度Cu<20kpa>
参考答案：A,C,E
22. 关于粘层油喷洒部位的说法，正确的有（）
A. 沥青混合料上面层与下面层之间
B. 沥青混合料下面层与基层之间
C. 水泥混凝土路面与加铺沥青混合料层之间
D. 沥青稳定碎石基层与加铺沥青混合料层之
E. 既有检查井等构筑物与沥青混合料层之间
参考答案：A,C,D,E
23. 关于桥面防水基层处理剂涂刷的说法，正确的是（）。
A. 涂刷应先从桥面中央大面积进行
B. 涂刷应优先从下坡段大面积进行
C. 涂刷应优先从上坡段大面积进行
D. 应先行涂刷桥面排水口周边范围
E. 应先行涂刷桥面转角处周边范围
参考答案：D,E
24. 基坑内地基加固主要起（）作用。
A. 止水
B. 提高土体强度
C. 减少围护结构承受主动土压力
D. 减少围护结构位移
E. 防止基坑底隆起
参考答案：B,D,E
25. 聚乙烯燃气管道相比钢管的优点有（）。
A. 耐腐蚀
B. 承压能力高
C. 造价低
D. 不易老化
E. 气密性好
参考答案：A,C,E
26. 在专项方案编制时，需要确定验收要求的有（）。
A. 验收标准
B. 验收程序
C. 验收内容
D. 验收人员
E. 验收日期
参考答案：A,B,C,D
27. 劳务企业需向总包方提供的劳务管理文件中，包括劳务人员的（）。
A. 劳动合同
B. 健康证
C. 工资发放表
D. 社保缴费名单
E. 考勤表
参考答案：A,C,D, E
28. 关于大体积混凝土贯穿裂缝的说法，正确的有（）。
A. 由混凝土表面裂缝发展形成
B. 对混凝土强度影响较大
C. 对结构整体性影响较大
D. 对结构稳定性影响较大
E. 对结构危害性较大
参考答案：A,C,D,E
29. AC-20沥青混凝土适宜的面层层位为（）。
A. 二层式面层的上面层
B. 二层式面层的下面层
C. 三层式面层的上面层
D. 三层式面层的中面层
E. 三层式面层的下面层
参考答案：B，D
30. 城市给水厂试运行时，对单机试车的要求有（）。
A. 空车试运行不少于2h
B. 记录运行数据
C. 整理分析技术经济资料
D. 自动控制系统的信号元件及元件动作正常
E. 各执行机构运作完整调试完毕，动作反应正确
参考答案：A,B,D,E
三、案例
案例1背景
某单位承建一条水泥混凝士道路工程，道路全长 1.2km,混凝土标号 C30。项目部编制了混凝土道路路面浇筑施工方案，方案中对各个施工环节做了细致的部署。在道路基层验收合格后，水泥混凝.土道路面层施工前，项目部把混凝土道路面层浇筑的工艺流程对施工班组做了详细的交底加下:安装模板→装设拉杆与传力杆→混凝土拌和与①→混凝土摊铺与②→混凝土养护及接缝施工，其中特别对胀缝节点部位的技术交底如图 1 所示。在混凝土道路面层浇筑时天气发生变化，为了保证工程质量，项目部紧急启动雨季突击施工预案，在混凝土道路面层浇筑现场搭设临时雨棚，工序衔接紧密，班长在紧张的工作安排中疏漏了一些浇筑工序细节。混凝土道路面层浇筑完成后，养护了数天，气温均为 25°C+2°C 左右。当监理提出切缝工作的质疑时将同条件养护的混凝土试块做了试压，数据显示已达设计强度的 80%。项目部抓紧安排了混凝土道路面层切缝、面板顶部 2mm。为保证“工完、料净、场清”文明施工，工人配合翻斗车直接.上路进行现场废弃物清运工作。
1. 在混凝土面层浇筑工艺过程中，请指出拉杆、传力杆采用的钢筋类型。补充①②施工工序的名称。指出图1中拉杆的哪一端为固定端。
2. 为保证水泥混凝土面层的雨季施工质量请补充混凝土浇筑时所疏漏的工序细节。
3. 请指出混凝土面层切缝、灌缝时的不当之处，并改正。
4. 当混凝土强度达设计强度80%能否让翻斗车上路开展运输工作？说明理由。
【解析】
1. 拉杆采用螺纹钢筋；传力杆采用光圆钢筋；①运输；②：振捣；A端为固定端。
2. 应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格控制配合比。及时’浇筑、振捣、抹面成型、养护。
3. （1）切缝时的不当之处：混凝土强度达到设计强度80%时切缝。
改正：切缝宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%~30%时进行。
⑵灌缝高度稍低于混凝土道路面板顶部2mm。
改正：常温施工时灌缝材料宜与板面持平。
4. 不能，混凝土强度达到设计强度时方可开从交通。
案例二
背景
某公司中标一条城市支路改扩建工程。施工工期为4个月，工程内容包括红线内原道路破除，新建道路长度900m。扩建后道路横断面宽度为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）新敷设一条长度为900m的DN800钢筋混凝土雨水管线。改扩建道路平面示意如图2所示。项目部进场后，对标段内现况管线进行调查，既有一组通信光缆横穿于水管线上方。雨水沟槽内既有高压线需要改移，由业主协调完成。项目部在组织施工过程中发生了以下事件：
事件一，监理下达开工令后，项目部组织人员、机械进场，既有高压线改移导致雨水管线实际开工比计划工期晚2个月。
事件二，雨水沟槽施工方案审批后，由A劳务队负责施工，沟槽开挖深度为3.8m。采用挖掘机放坡开挖，施工过程中通信光缆被挖断，修复后继续开挖至槽底。
1、事件一中，项目部能否因既有高压线改移滞后申请索赔。若可以索赔，索赔内容是什么？
2. 事件二中，雨水沟槽开挖深度是否属于危大工程？说明理由，项目部开挖时需采取何种措施保证地下管线安全？
3. 机械开挖至槽底是否妥当，应该如何做？
【解析】
可以申请索赔，索赔内容：工期2个月和人员设备窝工费。
2.属于危大工程，理由：幵挖深度为3.8m，超过规范规定的3m要求，为危大工程。。
安全措施：⑴在施工过程中， 必须设专人随时检查地下管线，维护加固设施，以保持完好。
观测管线沉降和变形并记录，遇到异常情况必须立即采取安全技术措施。
出现异常情况，应立即通知管理单位人员到场处理、抢修。
3.不妥当，正确做法：机械开挖时槽底预留200-300mm 土层，由人工开挖至设计高程，整平。
案例三
背景：
项目部承建郊外新区一项钢筋混凝土排水箱涵工程，全长800m,结构尺寸为3.6m(宽) x3.8m(高),顶板厚400mm,侧墙厚300mm,底板为厚400mm的外拓反压抗浮底板，箱涵内底高程为-5.0m,C15混凝土垫层厚100mm。地层由上而下为杂填土厚1.5m,粉砂土2.0m，粉质黏土2.8m,粉细砂0.8m,细砂2m,地下水位于标高-2.5m处。
事件一:箱涵的沟槽施工采用放坡明挖法，边坡依据工程地质情况设计为1:1.5，基底宽度6m。项目部考虑在沟槽西侧用于钢筋和混凝土运输，拟将降水井设置在东侧坡顶2m外，管井间距为8m。沟槽开挖和降水专项施工已组织专家论证，专家指出降水方案存在降水井布局不合理、缺少沟槽降排水防护措施等问题，项目部按专家建议对专项施工方案做了修改。
事件二:项目部制定的每段20m箱涵施工流程为:沟槽开挖→坑底整平→垫层施工→钢筋绑扎→架设模板→浇筑箱涵混凝土→回填。事件三:项目部对①土方、渣土运输的车辆、②现场出入口处和社会交通路线、③施工现场主要道路、料场、生活办公区、④裸露的场地和集中堆放的土方制定了具体的扬尘污染防治措施。
问题：
1.依据工程背景资料计算沟槽底设计高程。
2.事件一中，项目部应如何修改专家指出的问题?
3.事件二中沟槽回填的质量验收主控项目
4.写出事件三中对裸露的场地和集中堆放土方的具体防治措施。
【解析】
1.-5.00-0.4-0.1=-5.50m。
2.在西侧增设一排降水井，槽顶增设挡水墙、截水沟，槽底增设集水井、排水沟。
3.主控项目： (1)回填土的土质、含水率。(2)分层回填，压实后的厚度不应大于0.3m。结构两侧应水平、对称同时填压。回填接搓处,开挖宽度不小于1.0m ，高度不大于0.5m的台阶，3）沟槽位于道路下方时，回填碾压密实度应符合现行行业标准的规定。
4.覆盖、固（硬）化、绿化、洒水降尘。
案例四背景
某公司承建一项城市桥梁工程,设计为双幅分离式四车道,下部结构为墩柱式桥墩，上部结构为简支梁。该桥盖梁采取支架法施工，项目部编制了盖梁支架模板搭设安装专项方案。
包括如下内容: 采用盘扣式钢管满堂支架；对支架强度进行计算，考虑了模板荷载，支架自重和盖梁钢筋混凝土的自重; 核定地基承载力对支架搭设范围的地面进行平整预压后搭设支架。架子工未完成全部斜撑搭设被工长查出要求补齐。现场支架模板安装完成后，项目部拟立即开始混凝土浇筑，被监理叫停下达了暂停施工通知，并提出整改要求。
简单题：
1.写出除支架强度外还需要验算的内容。
2.补充支架强度计算时还应考虑的荷载。
3.指出支架搭设过程中存在的问题。
4.指出A、B的数据值。
5.写出示意图左侧支架需要补充两根斜撑两端的对应节点编号。
【解析】
1.刚度、（抗倾覆）稳定性。
2.(1)施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载。
(2)振捣混凝土时的荷载。
(3)其他可能产生的荷载。
3.存在问题: (1)未对支架搭设范围的地面进行硬化。(2)支架地基未设置排水设施。(3)支架低端直接安装在地基上错误，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块(4)斜撑搭设与支架搭设未同步进行，(5)支架未进行预压。
4.A: 200mm，B:.1200mm
5.a-⑤，b-④
