12030314
很高兴为您回到问题！
经国务院同意，自2020年5月6日零时起恢复全国收费公路收费。
1.疫情并没有完全结束，只是疫情在党中央国务院领导下已经得到了有效的控制，但不能放松警惕！
2.疫情防控与复工复产同步推进，现阶段我国复工已经达到90%以上，高速公路客流量已经恢复正常状态，所以在这个时候恢复收费标准也是合情合理！
中文車評論
首先对于最新公布的高速公路恢复收费一事，一方面社长表示不理解，另一方面社长表示不赞同，因为对于恢复收费这件事情应该提前一个月公布。
时至五一假期，大部分人为了规避五一节假日出游的拥堵以及风险，很多人将出游时间规划在五一节假日结束之后的时间，此消息一出打乱了所有计划。
为什么提前恢复高速公路收费？
原本高速公路收费要延迟到6月初，突如其来公布5月劳动节结束恢复收费，引发了大众的不满，同时导致大家出游计划失败，另一些人猜测我国疫情是不是已经结束？
此前，为统筹疫情防控和经济社会发展，全国收费公路从2020年2月17日零时起免收车辆通行费。
据交通运输部消息，经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。
本次临时免费天数达到80天，还剩约7天时间，什么原因导致高速公路收费提前一个月？
4月28日晚，招商公路发布一季度报告称，公司一季度实现营业收入8.7亿元，同比减少49.09%；归母净利润亏损7.14亿元，上年同期净利润10.28亿元，由盈转亏。
高速公路收费说明疫情结束？还是扭亏为盈？
疫情结束与否其实与高速公路收费并没有太大的关系，当前我们可以看到高速公路由于免费时间长达80天，导致出现亏损，此次恢复收费依然离不开一个字，那就是钱。
公开数据显示，全国高速公路车流量迅速恢复，从 2 月 16 日的日均 542 万辆次增长到 3 月 31 日的 3361 万辆次，3月，全国高速公路网车流量同比提升10%。
从卫星视角分析区域经济大数据，发现高速公路运输量与重卡销量近期也出现了强劲反弹和超预期增长，其中高速公路运输量达到同比的120%，不排除高速公路免费对车流量的促进作用。
同时高速公路收费后，对保障疫情防控应急运输车辆优先便捷通行，也说明当前我国疫情还没有结束。
尤其当前我国由于边境线过长，境外输入压力重重，当前无症状感染者更是潜在风险，据当前专家表示，新冠肺炎核酸检测阴性呈现假象占据50%。
综合来看：高速公路收费一方面表明我国疫情基本得到控制，另一方面是为了快速恢复高速公路亏损现状，当然高速公路到底有没有获利！只有中石油这样的企业知道。
虽然大众对于此次高速公路提前恢复收费表示理解，但没有提前10个工作日只上进行通告，对大家的出行产生了影响。
阿强的鲸鱼
答案：肯定不是！
中国的疫情得到了有效的控制，并且随着全国各地都在降低疫情防护等级，连武汉重灾区都已经有序在恢复正常，现在当务之急是尽快恢复正常的经济秩序，拉动经济增长，恢复各行各业的有序复工复产，而恢复高速收费，正是拉动经济增长的表率带头作用！同时，也标致着疫情下正常秩序的恢复！
可能就会有人在问了，那高速一直免费下去岂不是更好吗，既方便人们出行，又为防控疫情，岂不是两全其美！其实不然，当初的高速免费政策仅仅是在当时疫情高度预警状态下的临时法令，同时，也为第一个和第二个隔离期做出来的最高级别的国家政策，也为各地方能够在第一时间驰援武汉减少不必要的人员解除！然而，随着疫情的有效控制和各地方的有序复工复产，这项随着疫情而来的免费政策也必将迎来取消！在前不久，也就是4月25号零点开始启动了落杆，并且上高速口需要拿上免费通行券，下高速口需要及时交回，虽然还是免费通行，但是，这一个做法也是在给各位提个醒而已！意味着疫情下的高速免费政策即将结束，更重要的是提现了我国的疫情得到了有效的控制，为全国各地的经济秩序恢复正常做出了榜样，同时，也释放了一切恢复正常的信号（仅限于国内降低了防护等级的地方）！
现在虽然有效的控制了疫情，但是仍需要提高警惕，做好防护！
