曾经风光无限的美军“新轻坦”：M8装甲火炮系统頭條網

2020-12-17 08:15:48 佚名

一.M551“谢里登”的替代品

“装甲火炮系统”（AGS，Armored Gun System）概念始于1980年代初期的美国，旨在为轻装甲部队以及空降部队提供更强大的直瞄支援火力以及反坦克火力。用大白话说，就是把能够匹敌主战坦克的火力安装在高机动、可空投的轻装甲车辆上。本文的主角——M8装甲火炮系统便是这一概念的产物。

美军空降部队和轻装甲部队装备的M551轻型坦克，其早在越战时期就开始在美军中服役

↑美军计划用“装甲火炮系统”取代第82空降师装备的M551A1“谢里登”轻型坦克，并有望取代美军第二装甲骑兵团（这也是一支轻装甲快速反应部队）的装备“陶”式反坦克导弹的悍马车。美军总共计划采购237辆该型火炮系统。

二.M8的性能

1.火力

M8无论是外观还是内部结构，都与常规坦克别无二致。但它安装了自动装载机，因此仅需要三名车组成员，而不是其他美军坦克的四人车组。M8的自动装弹器可容纳21枚炮弹，另外在驾驶员身旁的油箱弹药架中还能容纳9枚备弹。

M8的XM35坦克炮安装了炮口制退器以降低后坐力

↑它装备一门105mm莱茵金属XM35坦克炮，可以兼容并发射大部分北约105mm坦克弹药。XM35是一门专门为轻型车辆研发的低后坐力105mm火炮，源于大名鼎鼎的L7系列105mm线膛炮。

除此之外，M8拥有先进的火控和观瞄系统，其装备有与M1A2主战坦克类似的数字化猎歼火控系统，并且配有热成像仪和激光测距仪。

2.机动

M8展示其优秀的越障能力

M8装有一台550马力的底特律6V-921A涡轮增压六缸柴油发动机，以及通用电气公司生产的的HMPT-500-3EC液压机械变速器。M8的推重比达到了27.5马力/吨，即便是安装了1500马力燃气轮机的M1系列主战坦克，这一数据也在25以下。

除此之外，M8的公路速度可以达到72km/h，越野速度也能达到50km/h，并且拥有将近500km的最大公路行程。

3.防护及空运/空投能力

三级防护状态下的M8，可见其浑身上下贴满了钢制附加装甲模块

↑为了能够由运输机搭载并进行空投，M8的车体和炮塔大量采用轻质的5083铝合金装甲，因此其基础防护水平较差。不过M8采用模块化防护设计，可以通过在车体和炮塔上额外加装装甲模块来实现不同的防护水平。视附加装甲的不同安装情况，M8的防护水平可以分为三级：

一级防护，即不安装任何附加装甲。此时M8重19.25吨，仅能防护炮弹破片，车身侧面甚至不能抵挡轻武器的射击。但在此状态下，M8可以直接由运输机进行空投。
二级防护，安装部分装甲模块以增强侧后方向的防护，此时M8重22.25吨，可以抵挡轻武器的射击。
三级防护，在车体首上、侧面以及炮塔上安装厚重的钢装甲模块，此时M8重24.75吨，可以抵御敌军步战车上安装的25-30mm机关炮的射击。

M8可以像M551一样由C130运输机进行低空空投

↑M8是美国在继M551“谢里登”轻型坦克后唯一一款专门为空运、空投设计的装甲战斗车辆。因此，M8比传统的主战坦克轻得多，并且能够像“谢里登”一样通过C-130运输机进行低速空投并迅速投入作战，也可以由大型运输机进行更传统的高空空投。

一架C-130可以装载一辆M8，而更大的C-17和C-5A运输机则分别可以装载3辆和5辆M8。相比之下，C-17和C-5都只能搭载一辆M1系列主战坦克，且无法进行空投。

三.M8的研发与下马——命途多舛

在1980年，美国陆军确定了对“装甲火炮系统”的需求，并且计划用其来充当美军轻型师的下一代机动直瞄火力以及反坦克火力。直到五年后的1985年，陆军才正式批准了“装甲火炮系统”的研发。但祸不单行，“装甲火炮系统”在1987年又由于资金不足而陷入停滞。

进行火炮射击实验的M8装甲火炮系统

↑

1989年，第18空降团的指挥官向陆军表示，部队中仍在服役的老旧的M551A1“谢里登”轻型坦克急需换代更新，并且他对1985年的“装甲火炮系统”方案表示了赞同，认为只需要进行较小的改动即可满足他所在部队的要求。1990年9月，这一提议获得了陆军的批准。随后不久，美国陆军系统采购审查委员会于1992年5月重新批准了M8的开发和生产计划。

1993年，FCM公司已经拿出了XM8原型车，并且开始进行M8装甲火炮系统的的生存能力测试评估。但由于美军在苏联解体后不断缩减开支，以及始终没有获得海外订单，M8装甲火炮系统最终在1996-1997年下马。