如果不是遭遇境外疫情的輸入，大多數人可能不知道綏芬河在哪裡。這個位於黑龍江省牡丹江東部的小城，不是一個熱門旅遊城市，比起牡丹江境內的雪鄉、鏡泊湖、吊水樓瀑布等知名景點，綏芬河顯得微不足道。但在地理位置上它卻是一個比較特殊的城市。去年冬天我自駕前往鏡泊湖，路過綏芬河停留了兩日，銀裝素裹的地方給我留下了深刻的印象。
神奇的邊境小城
綏芬河市，名源於水，古時叫做“率賓水”、“速頻江”，清代開始稱“綏芬河”。而綏芬河流域不僅是黑龍江省唯一一條不注入黑龍江而單獨入海的河流，也是中俄兩國的跨國境河流。該流域地處牡丹江與圖們江流域的結合部位，兼具這兩大流域的文明特徵，在東北古代流域文明史中佔據重要地位。
再將時間拉回清朝，1858年清政府與沙皇俄國簽訂《璦琿條約》，將黑龍江以北60多萬平方公里國土割讓給俄國。1860年，俄國通過《中俄北京條約》，吞併了中國烏蘇里江以東40多萬平方公里領土，使綏芬河地區開始與俄國接壤。
原居住在雙城子、海參崴一帶的中國居民，陸續遷回國內，其中一部分人在綏芬河市建華村一帶定居下來，成為該地區近代首批居民。
綏芬河市雖不大，卻是如今黑龍江省對俄邊貿最大的口岸，來此從事邊貿、旅遊等外來人口幾乎佔據當地總人口一半之多。
走在大街小巷裡，琳琅滿目的俄羅斯商品，高懸的俄羅斯招牌隨處可見，俄語的交談聲、叫賣聲不絕於耳。為了方便溝通，許多當地人還特意起了俄語名字，於是綏芬河也被譽為“會說俄語的城市”。
傳奇的口岸因中俄貿易而生，綏芬河與俄羅斯的故事要源自一條鐵路。
五顏六色的旗鎮
綏芬河市是濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的聯結點，有一條鐵路和兩條公路與俄羅斯相通，距離俄羅斯對應口岸城市波格拉尼奇內21公里，距離俄羅斯遠東最大的港口城市符拉迪沃斯託克（海參崴）230公里，是我國通往俄羅斯遠東地區的唯一鐵路通道，也是通向日本海的主要海陸聯運通道。
當年，為了更牢固佔有遠離歐洲的這片土地，俄羅斯修築了一條世界上最長的鐵路——西伯利亞大鐵路，這條橫穿中國東北地區的鐵路開始於海參崴，第五站是綏芬河。1903年通車後，以這條鐵路為紐帶，綏芬河與海參崴、哈爾濱得到了同步發展。
來自俄、日、朝等18個國家商賈雲集於此，一時間小城裡同時飄揚著數十個國家的旗幟，五顏六色，時稱“旗鎮”，並一度以“國境商業都市”、“東亞之窗”的美譽遐邇聞名。而且綏芬河還是東北最早開通汽車，擁有電燈、電話的城市。
1987年，我國恢復對蘇聯的邊境貿易後，綏芬河憑藉著悠久的貿易歷史和地理優勢，使邊境貿易迅速發展，國際經貿大通道的窗口和橋樑作用日益顯著。
後記
儘管在綏芬河呆的時間不長，但它真的跟想象中的東北城市不一樣，連綿起伏的山路更像是縮小版的重慶，依山而建的俄羅斯建築又增添了些許異域風情。在這座小城開車，就像坐過山車般總是上坡和下坡，很是有趣。
希望這座東亞之窗能早日戰勝疫情，恢復往日的繁榮，加油！
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