本文采編：甘楚賢
核心導讀：
1、前置倉發展現狀如何？
2、《前置倉管理規範》對行業有何影響？
3、《前置倉管理規範》是否會刺激前店後倉增長？
近日，中國連鎖經營協會發布團體標準《前置倉管理規範》（T/CCFAGS 016-2020），明確規定，2020年4月1日起，前置倉企業不得進行線下交易和門店直接經營，同時也禁止前置倉服務站進行現制現售。這一法規發佈也進一步地推動了前置倉新興業態有序發展。
探索中發展
隨著人們的生活節奏越來越快，網上下單，快速配送到家零售模式越來越受到大家歡迎。疫情期間叮咚買菜、美團買菜以及每日優鮮在前置倉賽道形成三足鼎立之勢。目前背靠阿里巴巴盒馬鮮生則是店倉合一中佼佼者，已擁有了達170家生鮮門店。
如今前置倉發展勢頭猛進，但其發展過程並非一帆風順，配送成本、庫存損耗、倉點密度是目前前置倉發展中幾個痛點難點。
開前置倉首先要解決是，確定倉點密度和其輻射範圍。這就需要大數據支持和精準算法，一旦這一“前提”沒有做好，其他難點則會接踵而至。
根據叮咚相關人士介紹：如上海這樣的城市，之前是開了一個大倉，兩個前置倉，在2019年的時候，根據科學的計算，又增加了一個倉，等於是一配三的比例——一個大倉，三個前置倉。輻射範圍是整個上海。
在叮咚這一系列操作中，大數據系統評估與精確測算方式是其一個核心點，也是將配送成本和損耗降到最低的一個保證。可以說“算法”、“大數據”的準確性在前置倉的發展中起到了舉足輕重的作用。
目前前置倉賽道上競爭激烈，除了上述的難題之外，如何打好差異化運營，以及在疫情期間上門服務還受到限制，接觸不到顧客，如何保證客戶的體驗等，都是前置倉企業亟待解決的問題。
更規範的市場
近日《前置倉管理規範》發佈，意味著國家層面對前置倉認可及需求，尤其是這次疫情更是刺激這個法律儘快頒佈和實施。這對前置倉賽道玩家多有好處：首先是有法可依，法律框架內行為都是被允許，那就可以有更多玩法，讓這個賽道競爭更公平，更健康。
其次，這一法規頒佈，使得違法成本變高，會讓市場驅逐劣幣，減少市場中擦邊球存在。前置倉發展也會變得更加規範秩序，贏得客戶和市場認可。
在《前置倉管理規範》發佈前，當前置倉被舉報時，由於很多執法部門對前置倉不瞭解，如何處罰，依據是什麼，由什麼部門來執法都很模糊。有些會依據現有的法制去管理，比如配備多少消防器具，營業執照必須要主事人的身份證等等，但因為前置倉並不做現場銷售，這些實際上並不需要。如今這一管理規範的發佈，也說明以上問題有了執法的依據，以後亂開罰單，被跨部門執法的現象會大有改善，整個市場將來也會更加的規範。
明確與前店後倉界限
前置倉需要大數據和精確算法支持，還有後續口碑維護，而開店則需要排面，面銷，營銷活動，如果增加一個倉庫，則會增加一個倉庫管理成本，還要考慮履約包材成本能否覆蓋利潤。
並且因為前置倉與前店後倉或店倉合一針對的是兩種不同的人群——到家的人群與去店的人群，加上線上思維和線下思維兩種不同的經營思維模式。相關人士的分析，因為前者是倉與店兩者的結合，
不僅需要兩種運營技能，還需要很寬庫存保有單位，但這樣一來又會導致坪效下降，所以原本只做前置倉服務站的不會輕易因為不得進行現制現售，而改為前店後倉的經營模式，導致後者數量激增。因此《前置倉管理規範》發佈後，對前置的發展並不會帶來消極影響，相反，還會對這個市場起到一個很好規範作用，有利於其今後健康發展。
