太阳轨道飞行器科学仪器的首次测量于周四到达地面，这向国际科学团队确认，在成功部署了航天器仪器吊臂之后，船上的磁力计处于良好状态。
2月10日星期一，英国制造的ESA新太阳探测航天器“ 太阳轨道器” 发射升空。它带有十个科学仪器，其中四个用于测量航天器周围环境的特性，尤其是太阳风的电磁特性，即从太阳流出的带电粒子流。这些“原位”仪器中的三个在4.4 m长的动臂上都装有传感器。
伦敦帝国理工学院磁力仪（MAG）首席研究员蒂姆·霍伯里（Tim Horbury）说：
我们测量的磁场比地球上熟悉的磁场小数千倍。
甚至电线中的电流也会使磁场远大于我们需要测量的磁场。这就是为什么我们的传感器处于繁荣时期，以使其远离航天器内部的所有电气活动的原因。
在德国达姆施塔特（Darmstadt）的欧洲太空运行中心的地面控制器在升空后约21小时打开了磁力计的两个传感器（一个靠近臂架末端，另一个靠近航天器）。该仪器记录了动臂部署之前，之中和之后的数据，使科学家能够了解航天器对空间环境中测量结果的影响。
蒂姆·霍伯里（Tim Horbury）说：
我们收到的数据表明，磁场是如何从航天器附近减小到实际部署仪器的。
这是独立的确认，表明动臂实际上已经展开，并且这些仪器的确会在将来提供准确的科学测量结果。
在周三（升空后将近三天），钛/碳纤维的热潮持续了整个30分钟，科学家可以观察到磁场强度下降了大约一个数量级。刚开始时，他们主要看到航天器的磁场，但在程序结束时，他们却第一次看到了周围环境中磁场明显减弱的现象。
法国奥尔良的物理与化学环境实验室的Matthieu Kretzschmar，在吊杆上另一个传感器，无线电和等离子波仪器（RPW）的高频磁力计后面的首席联合研究员说：
在吊臂部署之前，之中和之后进行测量有助于我们识别和表征与太阳风无关的信号，例如来自航天器平台和其他仪器的干扰。
该航天器在特殊的模拟设施中进行了广泛的地面测试，以测量其磁性能，但是到目前为止，我们无法在太空中对这一方面进行全面测试，因为测试设备通常会阻止我们达到所需的非常低的磁场强度波动。
接下来，将必须使用从5月中旬开始收集的科学数据对仪器进行校准。
英国科学家在提议向欧空局提出太阳轨道飞行器任务方面发挥了作用。英国航天局为航天器上的10种科学仪器中的4种提供了资金。伦敦帝国理工学院，科学技术设施委员会的RAL Space和UCL带领国际团队设计和制造了三种仪器，而UCL也为第四种仪器做出了贡献。
斯蒂夫尼奇空中客车公司的工程师设计并制造了该航天器，以承受来自太阳的灼热，该灼热会撞击一侧，而另一侧则被冻结，因为轨道将其遮蔽。
