荊門市是湖北十三座地市中唯一沒有開通高鐵的地級市，荊門在湖北發展的不算差，2019年經濟總量在湖北十三個地市中排名第7，GDP達到2033.77億元，人均GDP為7.02萬元，在全省排名第8，
荊門為什麼還沒有開通高鐵，高鐵是一把“雙刃劍”嗎？
高鐵
實際上荊門的高鐵已經在建設中，荊荊高鐵已經在建，設計時速達350km/h，工期為42個小時，預計2024年12月通車，還有4年，300萬荊門人就能圓高鐵夢了。
荊門還沒有開通高鐵，原因並不複雜，因為高鐵在中國出現的時間並不長，滿打滿算只有12年時間。2008年8月1日開通的京津城際鐵路，為中國的第一條高鐵。
目前我國還有一些地級市沒有開通高鐵，就中部而言，山西的呂梁、長治、晉城，還有河南的濮陽等地級市沒有開通高鐵，荊門沒有開通高鐵也不算太奇怪。
既然那麼多人期待高鐵的開通，那麼高鐵對區域經濟的發展有什麼重要意義呢？
高鐵
國內很多專家學者認為，高鐵縮短了人流、物流和信息流的時空距離，進而為促進經濟（尤其是區域經濟）的發展奠定了基礎，並且還具有巨大的社會效益。
首先如果荊門通了高鐵，毫無疑問會改善其區位條件，加快荊門的開放合作。目前荊門境內只有三條普通鐵路線經過，最快速度只有120公里的時速，分別是焦柳鐵路、長荊鐵路和荊沙鐵路。僅舉一例，荊門到武漢只有243公里，但是從荊門坐火車到武漢竟要4個多小時，這嚴重阻礙了兩地的交流，如果荊門開通了高鐵，那麼毫無疑問能拉近與主流經濟圈的時空距離，也更有利於發揮出荊門的區位優勢。
高鐵
第二荊門開通高鐵，可以加速新型城鎮化，加快新增長極和經濟帶的形成。高鐵能夠有效縮短城市之間的時間距離，這對促進城市發展，凸顯同城化、一體化和區域化特徵，全面帶動區域城市經濟發展都具有重要意義。
荊門的高鐵開通可以成為荊門城鎮化發展新的增長點，如以荊門的高鐵站為中心的房地產、經濟圈的形成，一方面可以為荊門提供更多的創業和就業機會，亦可以促進該中心的經濟發展，為加速荊門新型城鎮化建設奠定基礎。 另一方面，荊門開通高鐵，還可以促進沿線城市逐步形成一個“高鐵經濟帶”或“城鎮帶”，這也能夠進一步加快沿線城市的同城化、一體化的形成，加強底下縣市與荊門市的聯繫度，最終為促進荊門市在內的區域經濟發展提供了保障。
第三目前荊門的旅遊業發展的一般，2019年荊門市國內遊客3268.57萬人次，比上年增長6.9%。國內旅遊收入198.46億元，增長5.6%。與湖北省內各地級市相比，到荊門的旅遊人次和旅遊收入，都不算多，比荊州還低不少，荊州於2012年7月1日開通了動車，有力推動了其旅遊業的發展，相信隨著荊門也開通了高鐵，其旅遊業的發展大有可為。
高鐵
最後高鐵也是一把“雙刃劍”，其“虹吸效應”“加劇區域競爭”等負面效應也不容忽視，需要進行科學的規劃，將高鐵的正效益最大程度的發揮出來。
你期待荊荊高鐵的開通嗎，相信荊門很快就會擁有高鐵，以後的出行將更加多樣化，為大家節約時間。
