前言：“中國製造”現在已經成為了一個就連普通老百姓都開始討論的熱點話題，我們中國從改革開放以來，製造業蓬勃發展，已經成為了中國經濟振興發展的重要支柱，其中需要一定科技實力的汽車製造業更是在最近的十幾年迎來了質的變化，過去國產車只能是依靠國外的三大件進行組裝，沒有多少科技硬實力可言，但是如今不同，以比亞迪為代表的國內頂尖車企，在科技研發上的投入是每年都在增加，也是推出了一系列核心技術國產化的代表車型，為中國在汽車製造業爭了一口氣。
標配20寸輪轂，全LED大燈，第三代混動系統，這車純中國造。新能源汽車目前來看已經是一個非常明顯的市場風口，國內外大大小小的汽車品牌投身於此的不計其數，但是要說哪一個讓人最印象深刻，絕對是當屬比亞迪，比亞迪作為新能源汽車的引領者，在公司成立之初的主營業務就是電池製造，因此擁有著其他國內車企所不具備的科技研發實力，再加上請來了國際的知名設計師團隊，將國內頂尖技術和國外一流設計整合，最終造就了贏得市場口碑的比亞迪朝代系列。
作為目前比亞迪旗下最新的新能源代表作，比亞迪唐DM搭載了比亞迪第三代混動系統，以全新的姿態迎接市場的挑戰，一年之中最好的賣車時間點“金九銀十”也是即將到來，全新的比亞迪唐系列即將在8月16日迎來全面上市，這一次上市的車型除了常規的燃油版之外還有大家心心念唸的唐DM版本，目前來看車款的具體售價還沒有公佈，燃油版的市場定價預計在17萬以內，DM版四驅性能車型售價在25萬以內，四驅高性能車型的售價則是在30萬以內，而純電動EV版本的售價暫時沒有公佈。
我們結合現款唐系列的售價區間來看，目前售價在23.84萬至37.79萬之間，這一次更新唐系列的售價也是迎來了小幅度的提升，價格的上漲主要還是造車成本增加造成的，但是憑藉著唐過去一年的市場表現，我們有理由相信這款車即便是漲價了依舊是能夠獲得足夠的市場關注度，去年一整年比亞迪唐可是賣了超過76000輛，其中唐DM車型成為了主力賣出了超過40000輛，要知道在唐DM的售價區間上你可能再也找不到一個國產自主品牌有著如此生猛的表現。
說完這款車的市場競爭力分析，我們還是迴歸車款本身，首先我們來看新車在設計方面帶來了哪些新的變化，作為一款中期改款車型，新款比亞迪唐DM外觀設計上沒有做大的改動，前臉依舊是設計大師艾格操刀設計的Dragon Face龍顏設計，格柵的尺寸很大，展現出來的氣勢也很足，內部採用了橫向銀色鍍鉻條的裝飾，拉伸了整個前臉的視覺體驗。
這一次車款側面的造型依舊是非常的有科技感，懸浮式的車頂設計搭配上後車窗隱私處理設計，提升了車款的運動屬性和逼格，當然主要的亮點還是集中在了霸氣的22英寸輪轂上，亮黑色的塗裝盡顯高端運動氣息，匹配的車胎也是好貨，來自馬牌的ContiSport系列車胎，主打的是靜音以及出色的制動性能，視線轉到車款的尾部設計上，這一次採用了貫穿式的尾燈組設計，辨識度很高，車尾部右下方有著唐字樣的標識，下方則是4.3S，表現出了車款卓越的性能體驗。
外觀來說變化更大，新款的比亞迪唐DM採用了更加簡潔且視覺衝擊力更強的設計語言，中控臺大面積的亮黑色烤漆面板設計，中央有三道亮紋，能夠隨著氛圍燈的燈效進行多達31種顏色的變化，在中控臺的下邊緣還有著質感強烈的麂皮面料做裝飾點綴，車款的方向盤設計非常穩重，皮質材料的使用恰到好處，全液晶儀表盤的造型設計也是科技感十足，在不同的模式切換下有著不同的背景效果，中控部分則是一塊尺寸達到15.6英寸的大屏幕，內置了DiLink 3.0智能網聯繫統，內置科大訊飛的語音識別模塊，搭配上全新的界面設計，帶來更有親和力的用戶體驗。
除了軟件配置得到了明顯的升級之外，這款車的硬件配置也是有著明顯的改觀，新車搭載了比亞迪第三代混動系統，這臺2.0T的插電混動系統綜合最大功率達到了431KW，綜合最大扭矩則是在900牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，零百加速只需要4.3S，對於一款中大型SUV來說這個加速能力非常的誇張，比亞迪唐的升級也從側面證明了比亞迪具備業內領先的科技研發實力，這對於比亞迪的未來發展有著極強的推動力，對於這個國產自主品牌的未來我們還是充滿著信心。
