第一代的EA888引擎
第一代的EA888引擎
增加了空氣渦流缸內直噴
可變氣門正時系統等先進技術
使大眾的四缸引擎有了
更強勁的爆發力
2009年 我們所熟知的
第二代EA888
帶著小兒麻痺
問世了
第二代EA888引擎
第二代EA888引擎
因為存在
多處設計上的缺陷
造成燒機油 機油滲漏
正時鏈條跳齒
大修發動機
等多處問題
使很多國內車主
苦不堪言
四句話形容一下
第二代EA888引擎
怒燒機油三劍客
邁騰 昊銳 帕薩特
A6大哥不服輸
後備箱裡裝機油
我們來想一想
第二代EA888車主
每天的狀態
後備箱裡裝著兩桶機油
滿世界亂跑
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試試關鍵大眾公司打死不承認
你說氣人不？
捅了簍子的大眾公司
開始研發第三代EA888
2011年
1.8T的第三代EA888
率先問世
第三代EA888
2012年
2.0T的
第三代EA888問世
2013年開始國產
大眾 奧迪 斯柯達
開始陸續裝載
直到2017年
上到奧迪 保時捷
下到大眾 斯柯達
全系換代完成
想快速辨別二代與三代
EA888的引擎
最快的辦法就是
看他的機油加油口
EA888引擎的橫置佈局
多采用在
大眾與斯柯達的車型上
橫置佈局
縱置佈局
多采用在奧迪的車型上
縱置佈局
EA8888的問世
雖然給我們帶來了很多的麻煩
但不得不承認舒適與安靜的
駕駛體驗以及
充沛的動力
是它不可磨滅的光環
當然
EA888強大的改裝潛力
也是很多性能德粉
痴迷它的原因
凡事是把雙刃劍
有人歡喜 有人憂
下期我們來聊聊
修理廠的鐵飯碗
第二代EA888
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