“从去年开始，20辆氢能源公交车已经上路为武汉经开区居民服务，是武汉最大规模氢能源公交车示范运营。”武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司运营总监詹全军说，经过一年多的运营，累计行驶已经超过150万公里，单车平均每百公里消耗5公斤氢气，运营成本与传统燃油客车基本持平，故障率20万公里仅出现一起。
去年，由雄韬股份参与投资的全省首座固定式加氢站已在汉投入运营，该加氢站占地15亩，设计日供氢能力为1000公斤，实际使用500公斤，加注压力为35兆帕，并预留了加注70兆帕压力和日加注能力500公斤氢气的扩展空间。
投资50亿元的雄韬氢能产业园已于2019年底动工，主要从事氢燃料电池发动机、电堆、膜电极等关键零部件的研发、生产与销售，以及加氢站建设运营，并将与整车企业合作，开发、生产和投放氢燃料电池各类汽车类型。
据了解，雄韬氢能产业园完全投产后，可年产膜电极100万片，电堆10万套、燃料电池发动机10万套，可装配10万台氢能汽车整车。
“今年示范运营的公交车将增加到50辆以上，雄韬氢雄将立足武汉，真正发挥武汉氢能产业领航者的角色，将最尖端的技术、最卓越的人才引入武汉，助力‘中国车谷’打造‘氢能之都’。”詹全军说。
来源： 长江日报
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