今天上午，杭海城際鐵路迎來歷史性的一刻，首列電客車順利進駐鹽官車輛基地。
上午9:58，杭海城際鐵路首列電客車接車儀式在鹽官車輛基地隆重舉行，首列電客車正式揭幕。
省交通集團副總經理陳江、海寧市人大常委會主任姚敏忠、中鐵上投集團副總經理王祥玉、中車浦鎮副總經理王愛武為首列電客車揭幕。
有杭海城鐵logo的首列電客車，終於登場亮相。這標誌著杭海城鐵機電工程進入全面建設階段，為2021年全線建成通車奠定了堅實基礎。
首列電客車正式揭幕亮相
記者現場瞭解到，杭海城際鐵路列車採用3動1拖4輛編組、DC1500V架空接觸網授電的B2型車，列車最高運行速度為120km/h，車體採用鋁合金鼓形車體，初期配置車輛數為17列，共68輛。
列車全長80米，車體最寬處為2.88米，車頂距軌面高度約3.8米，全車總重量為140噸，坐席數為182個，最大載客量可達1100人。
杭海城際鐵路車輛項目於2018年10月合同簽訂，由南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司負責整車製造，株洲中車時代電氣股份有限公司提供牽引系統。首列電客車順利到達車輛基地，為此後車輛的入駐開啟了良好開端，為“鵑湖擁抱西湖、海城融入杭城”跑出了加速度。
超多內部細節曝光
杭海城際鐵路是海寧市的名片，而列車車輛，將是海寧市一道靚麗的移動風景。車輛結合海寧地理、歷史、人文、海寧潮等城市元素進行了創新設計，車頭前印著杭海城鐵大大的logo。
車輛司機室頭型採用流線型設計，車燈造型現代動感，極具科技性。
外觀以海藍色為主題色，車身色帶結合了海寧潮壯闊的線條，視覺上採用更具科技感的金屬色作為色帶搭配，體現了車輛的現代感和速度感，更加體現了海寧的現代化和時尚感。
列車內飾以白色為主，扶手杆造型曲直結合，與海寧錢塘江潮遙相呼應，高低錯落、層次分明。
藍色軟包座椅為主、粉紅色愛心座椅為輔將海寧小橋流水的江南水鄉特點融入其中，為乘客營造舒適、和諧、文明的交通環境。
列車每節車廂設有6對電動塞拉門車門，全列共有24對門。
車門上方智能、動態的LCD動態電子地圖，為乘客提供準確實時的站點信息。
結合客室側牆和屏風上的LCD屏幕，讓乘客及時瞭解到時事新聞、海寧人文、天氣預報等豐富信息。
客室智能光感LED照明縱向貫穿整個客室，根據外界運行環境亮度自動調節。
車載變頻熱泵空調可以根據環境溫度自動調節，為乘客提供安靜、舒適的乘車體驗，時刻體現綠色、科技、節能、環保的城市發展理念。
明年6月試運營
在今年召開的海寧市“工業強市向高質量前進”暨全市三級幹部大會上，市委書記朱建軍提到，要發力杭海城際鐵路建設，如期確保6月軌通、10月電通、11月底聯調聯試，明年3月試運行，6月試運營。
近日，杭海城鐵鐵路還最新公佈了12個站點的正式命名：
餘杭高鐵站
許村站
海寧高鐵西站
長安站（東方學院站）
長安東站
周王廟站
鹽官站
桐九公路站
斜橋站
皮革城站
海昌路站
浙大國際學院站
截至4月15日，杭海城際鐵路項目當年完成投資2.6865億元，佔年度目標（25億元）的10.75%；累計完成投資98.8166億元，佔總投資概算的69.63%。
其中，高架區間累計完成100%，地下區間完成100%，高架車站完成100%，地下車站完成97%，車輛基地（含控制中心）完成100%，鋪軌完成91%，機電工程37.59%。
2020年，杭海城際鐵路計劃完成建設投資25億元，實現“軌通”“電通”，機電設備及安裝工程完成90%，車輛到位90%。
