2019，滴滴，“满满”的寒意来袭。
不过，好在滴滴还宣称将在安全技术、国际化等业务上继续开拓，持续招人。
滴滴裁员
滴滴亏损，你信吗？
成立于2012年的滴滴，一路走来已经成为一只超级“独角兽”。根据最新的《2018胡润大中华区独角兽指数》排名，滴滴出行列为第三，估值3000亿人民币。2015年2月14日情人节，程维和吕传伟同时发布公开信，宣布滴滴与快的正是合并，结束了大规模的烧钱竞争态势。程维声称“这次合并是中国互联网历史上最大的并购案，用最短时间创造了一家中国前十的互联网公司以及整合了阿里和腾讯两家巨头的支持”。2016年8月1日，滴滴出行合并了Uber的中国业务。从此，再也没有同量级的对手与之抗衡，滴滴得以一统江湖。
滴滴合并优步中国
而且根据网络调查得知，滴滴平台的抽成至少在20%。
讲道理，滴滴有了这么高的市场占有率应该是可以赚钱的。但是，滴滴却交出了这样一份成绩单。2017年，滴滴亏损25亿元。2018年，根据内部流传出的财务数据显示，滴滴亏损扩大至109亿元。大家怎么看？
滴滴亏损109亿，你信吗 单选
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信。109亿，这么大的数字不会有假。
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不信。垄断地位应该到了赚钱的时候。
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说不清。也许背后另有原因。
滴滴亏损的原因分析。
一，按照媒体爆料，去年滴滴在司机补贴方面投入了113亿元，是导致2018年亏损的主要原因。看来，滴滴在公司战略层面上还是希望保持稳步的策略：持续补贴。补贴不可能是在一天就结束了，很可能是以缓慢的，察觉不到的节奏进行。毕竟，作为网约车平台公司，司机才是核心价值。
二，滴滴加大了在安全技术方面的投入。此前，因滴滴出行引起了多起安全事件，让滴滴陷入舆论风波之中，专车的整改，顺风车的叫停，政府的约谈等等。此后，滴滴持续在安全技术上投入，先后推出了“一键报警”、“行程分享”、“行程录音保护”等平台安全举措。另外，顺风车业务的停滞以及本地司机户籍、本地牌照等安全措施的实施，也使得平台车辆供给量受到限制，对业务也有一定影响。
如今，安全是头等大事，便捷出行也是必不可少的，为此滴滴在不断的升级和完善，希望看到滴滴这个打破行业壁垒的新事物能做得更好。
滴滴出行
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