大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！當城市SUV代替硬派越野車，成為汽車市場的另一大主角，甚至已經達到了可以和轎車體系叫板的程度，但隨之而來的，也出現了與轎車一樣的詬病：同質化。各大汽車產商打著賣年輕個性化的名頭，價格逐年降低主打性價比優勢，但事實上呢，這些車型最終能賣給年輕人的又有幾個？這一點看德系大眾就知道，大眾在被誰消費，一目可知。哈弗大狗5天大賣3045輛，難道真的沒有對手？
難道說，在市場上就沒有真正的年輕化車型麼？未必。拋開合資進口車系為了降價不惜降低成本的惡俗操作，國產自主市場這兩年出現的後起之秀，倒還能拿出一點不一樣的東西，比如長城哈弗系，最近推出的哈弗大狗，新車剛剛開售，就保持了非常不錯的高開勢頭，5天大賣3045輛的銷量奇蹟，簡直強到沒有對手。
那麼，問題來了，國人選擇SUV，到底是越野呢，還是軟軟的城市SUV呢？其實說一千到一萬，在真正的越野發燒友看來，JEEP牧馬人才是一個SUV應該有的樣子，其他都是一個模子刻出來的拷貝，實在有傷大雅。哦對了，還有一個國產北汽，但軍工氣息未免太重，實在不是普通人能審美得了的。
而長城哈弗系的大狗橫空出世後，就給了不少年輕消費者一個全新選擇，先不說整體造型和駕駛體驗如何，光是這名字就夠特立獨行了。再看外觀造型的設計，圓形復古懷舊的車燈、筆直中網鍍鉻飾條，配合直來直去的線條走向，總比七拐八拐的變形線條要順眼多了，也更能體現硬派越野車的風格，那個詞怎麼說來著：大道至簡。所以在國內市場複製拷貝成風的浮躁華麗風格下，哈弗大狗絕對是最特立獨行的一股清流，將自主設計風格拔高到了一個全新高度。
其次，從內飾佈局的架構上來看，為了匹配硬派外觀，哈弗大狗在內飾上也採用了直來直去的簡單線條勾勒，儘量保證最純正的野性美感。而且，長城哈弗系與其他合資進口越野車最不同的一點在於，它並沒有為了追求簡單粗獷，去直接砍掉日常華麗的基礎功能。就好比10.25寸的全液晶儀表盤+液晶中控大屏，還是全綵的，這才其他同級競爭的合資越野車上，可是隻有頂配和次頂配才有資格配享，所以，相比於扣扣搜搜的單色復古儀表盤，哈弗大狗的全系華麗標配，難道不香嗎？
最後是哈弗大狗的核心動力配置，全系1.5T小排量渦輪引擎，配合7擋雙離合變速箱的優勢傳動性能，紙面數據堆出169馬力的功率總成，已經相當不俗，這要放在合資進口車系，怎麼著也得20萬級輕奢豪車才能標配吧？再加上已經基本完善配套的智能互聯網車機系統，可以說合資車系在哈弗大狗面前並沒有能打的。
因為找準了互聯網浪潮中的正確方向，所以長城才能將一個定位不高的哈弗衍生車系推到潮流代表的位置上，而哈弗大狗也徹底轉變為市場主流，上市5天大賣3045輛的銷量奇蹟，不僅再一次證明了哈弗系的造星能力，也給消費者和市場帶來了更多不一樣的變量和選項。對此，大家怎麼看呢？哈弗大狗5天大賣3045輛，難道真的沒有對手？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
