材疏學財
近日，比亞迪率先向全球發佈的自主研發的刀片電池——Blade Battery，刷新了很多人對於磷酸鐵鋰電池的認知，原來我們印象中能量密度低、續航里程短、受氣溫影響大的的磷酸鐵鋰電池還可以這麼出色。從目前比亞迪披露的技術參數來看，刀片電池的大範圍應用可以說是必然，為什麼這麼說？
在比亞迪的刀片電池出現之前，無論是鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都有一定的缺點。比如說鋰電池相比磷酸鐵鋰電池，能量密度較高，低溫性能較好，但是安全性較差，當電池溫度超過500攝氏度將發生爆燃現象。而磷酸鐵鋰電池安全性較好，穩定性強，耐高溫，循環壽命較長，但是能量密度偏低，低溫性能較差，這也是磷酸鐵鋰電池在競爭的過程中逐漸輸給三元鋰電池的關鍵原因。
而比亞迪刀片電池的出現，將磷酸鐵鋰電池的長板進一步拉長，並且將短板一一補齊。 在磷酸鐵鋰傳統的優勢領域，比如電池安全性方面，比亞迪的刀片電池更進一步，通過極耳結構設計、隔煙通道等技術，讓比亞迪的刀片電池輕鬆通過了熱失控最嚴格的測試方法——針刺測試，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福一句話概括：“把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典裡徹底抹掉” ；在電池壽命方面，比亞迪刀片電池能夠實現3000次以上的循環充放電次數和超過120萬公里的行駛里程。同時在磷酸鐵鋰電池的傳統短板方面，比亞迪實現了新的突破，其體積能量密度與811三元鋰電池接近，2020年整包的電池能量密度達到140Wh/kg，2021年預計可達150-160Wh/kg，單次充電可滿足600公里續航需求。同時熱管理系統換熱效率高，可始終保持電芯工作溫度處於最佳工作溫度範圍，大大提升了低溫性能。
總而言之，比亞迪的刀片電池既有磷酸鐵鋰電池的優勢，也擺脫了磷酸鐵鋰電池的傳統短板，拓寬了磷酸鐵鋰的應用場景，未來，刀片電池的大規模應用將成為必然。
老司機侃侃車兒
對於電動車而言，大家最看重就是安全，一次次的電動車自燃事故讓本來想買電動車的客戶望而卻步。而比亞迪的刀片電池最大的特點就是安全，同時在續航和抗衰退性能方面同樣優秀。所以我覺得比亞迪的刀片電池未來會被大範圍的應用，下面我分別從電極材料、電芯技術、電池pack三方面介紹一下比亞迪刀片電池在安全性方面所應用的技術。
穩定的電極材料
首先比亞迪的刀片電池本身屬於磷酸鐵鋰電池的一種，而磷酸鐵鋰電池本身具有結構穩定，熱穩定性高的特點，而且在使用過程中體積變化小，不會發生電池過度膨脹導致的安全事故。
電芯“黑科技”
電動汽車的動力電池最怕的就是“電芯內短”，電芯內短顧名思義就是電芯發生了短路。生活中如果我們將電源的正負極接在一起勢必會造成大量的發熱，電芯內短的原理也類似，所以說如果動力電池一旦發生電芯內短，很大可能會造成汽車自燃。
比亞迪的電芯採用的是特殊的極耳結構設計，並且刀片電池還採用了全方位高溫技術，在高安全風險點全面採用高溫材料塗層，從內部將安全性進一步提高，使得電芯內短几率極低，接近於零。此外，如果電芯萬一發生內短，也不用擔心，由於刀片電池採用的是疊片結構電池技術，即使真的發生了內短，一般也不會發生劇烈的反應，個別情況下也僅有冒煙的現象。在比亞迪刀片電池的現場發佈會上，就直播了針刺測試，驗證了以上的說法。在針刺測試中，比亞迪刀片電池針刺測試後，無起火爆炸等現象，針刺點附近溫度變化較小，表現出了良好的穩定性和安全性。
電池包結構設計
結構上刀片電池的pack採用創新性的結構設計，將電芯與電池包做成一體化設計，提高了電池包的強度，側碰強度大幅提高。另外得益於一體化設計，電池pack組件減少，線束排布簡單，進一步降低了外短概率。
總的來說，比亞迪的刀片電池在原本安全性就較高的磷酸鐵鋰的基礎上，通過電池包結構的創新和電芯工藝的提升進一步加強了電池的安全性，所以我覺得比亞迪的刀片電池未來應該會被大量應用。
道遠說車
毫無疑問，一件新事物會不會被大規模的應用取決於能不能被大多數消費者接受？這件新事物能給下消費者帶來多少好處？雖然刀片電池還沒有正式上市，但是從媒體發佈會上，我們對其已經有了很全面的的瞭解，可謂是集傳統磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的優點於一身：
1、安全性高
作為磷酸鐵鋰電池的一種創新形式，刀片電池繼承了其結構穩定性高、可逆性好、充放電膨脹小、熱穩定性高等一系列優良特徵；另外，得益於刀片電池特殊的極耳結構設計以及全方位高溫“陶瓷電池”技術，其電芯內短几率幾乎為0。相信看過發佈會的人都對發佈會上播放的針刺試驗視頻印象深刻，在這鐘最極端的工況下，刀片電池也只是僅僅有冒煙現象，可見這是一款“難以著火的電池”！
2、壽命長
得益於電芯與電池包的巧妙設計，刀片電池的熱管理系統換熱效率極高，可始終保持電芯工作溫度處於最佳工作溫度範圍，最大限度的保護電池，使其可以實現循環充放電3000次以上，超過120萬公里的行駛里程；
3、能量密度高
刀片電池實現了完全無模組化，電池包的體積利用率整體提升了50%以上，較高體積能量密度，帶來的好處就是集成效率的大幅提高。據瞭解，刀片電池的體積能量密度完全可以與811三元鋰電池相媲美，單次充電實現600km以上的續航自然也就不是什麼難事了；
回過頭來再看一下這個問題，刀片電池如論是在安全性還是使用壽命、能量密度上都有著明顯的優勢，再加上其磷酸鐵鋰電芯材料的成本優勢，刀片電池在很大概率上會成為一個爆款，將成為比亞迪鞏固其新能源領導者的一大法寶。這也印證了發佈會上比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍說的一句話：“幾乎所有汽車品牌，都在與比亞迪探討基於‘刀片電池’技術的合作方案。”
