材疏学财
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身为一个汽车从业者，突然被新能源领域掀起磷酸铁锂电池热所惊叹，好像突然之间几年前被逐渐替代的磷酸铁锂电池又回到的大众的视野。特别是前段时间网传特斯拉也将和宁德时代合作使用磷酸铁锂电池，彻底的掀起了这股热潮。
究其原因，在今年3月29日，比亚迪发布了新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”。这一堪称革命性的电池专利技术产品的发布直接让大家对磷酸铁锂电池有了新的认知。发布会上比亚迪董事长王传福也表示，比亚迪刀片电池具有高安全、长寿命、长续航的优势。
刀片电池是基于磷酸铁锂技术的又一次技术创新，它的体积能量密度与主流的三元锂电池持平，在相同体积下所存储的电量也相差无几，但安全性表现却远超三元锂电池。我们知道目前市场上三元锂电池才是动力电池的主流选择，不管是装机量还是市场份额都在逐年的扩大。但是随着新能源汽车销量的越来越大，更多的使用场景及用户也暴露出更多的问题，其中最突出的就是安全性问题，我们时常能看到网上各种信息说某电动车在行驶中自燃等等。
其实要知道我能国家在2017年以前一直是磷酸铁锂电池为主导的，但是随着国家政策补贴的影响以及电动汽车续航里程的需求，逐渐被能量比更高的三元锂电池所替代而逐渐淡出市场。但是磷酸铁锂电池也有着显著的优势就是安全性及稳定性。刀片电池就是弥补了其低能耗的不足，并依靠着其安全性和稳定性重归舞台。
刀片电池的安全性到底有好呢，我们都知道针对电池的安全性有个测试，叫针刺测试。针刺测试是一种极端的测试，国家没有强制性标准，它能够模拟最极端情况电池的内部短路的表现，一旦通过针刺测试，那么足以证明电池的安全性之高。
在发布会现场比亚迪就做了这样的测试，结果刀片电池无明火、无烟、表面温度仅30 ℃~60 ℃，表面鸡蛋安然无恙的测试结果让所有人都为之折服。同时身为消费者也为比亚迪这样的良心车企点赞。
这对于我们买车的人来说是非常重要的，因为汽车说白了是一种交通工具，安全性才是立身之本，即使电动汽车有一万种优势，但是每天驾驶着电动汽车就像随着背着火药桶一样，确实是让人难以接受的。刀片电池的出现可以说让新能源汽车的发展回归了真正正确的发展道路上。
街头探车
新能源汽车领域里，最重要的就是三电系统，电池是最大的一项命门，电池技术的瓶颈已经多年了，现在的企业能做到180wh/kg的也并不太多，比亚迪刀片电池从原先的251wh/kg提升至332wh/kg，拥有了领先全球的电池技术。三年前，电动汽车400公里续航是一个关卡，两年前500公里是个关卡，一年前600公里又是一道关卡，而现在的电动汽车如果能突破700公里，那就是耀眼的明星。
长续航的本质就是更多的电池组和更高的能量密度。特斯拉使用的18650电池和21700电池其实也是在追求更高的能量密度，但是这些电池总会遇到瓶颈，在技术上也有停滞不前的时候。
很多车企的方向从固态电池到石墨烯电池，到氢燃料电池等，不断的尝试，都在寻找一种能量密度高，成本低，体积小而续航能力强的电池。如果真有这样的电池，也肯定会引爆市场热点。
最近新能源领域却再一次掀起了磷酸铁锂电池的热度，这是为啥？因为比亚迪刀片电池的发布。
比亚迪一直是动力电池领域的领导者，不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都有着比较顶级的技术，刀片电池就是其在动力电池领域的一次大放异彩。对于比亚迪刀片电池，电极材料采用的是磷酸铁锂，一方面是因为磷酸铁锂本身结构稳定，磷酸铁锂材料可逆性好、充放电过程中膨胀小，另一方面就是热稳定性高。这种刀片电池的安全性将比以往的电池更加安全有保障。
再来看续航，此刀片电池可以做到单次充电可满足600公里续航需求，电池的寿命也是亮点，超过120万公里的行驶里程，循环使用寿命超过3000次…刀片电池的这些亮点，让它再次成为了新能源领域的标杆和被模仿者。
当下的磷酸铁锂动力电池热潮，毫无疑问正是受比亚迪刀片电池影响导致的。
汽车实说
据数据显示：2016年三元锂电池的市场份额为22.6%，2019年三元锂电池的市场份额攀升至61.7%，短短的几年时间三元锂电池与磷酸铁锂电池市场份额发生了对调。
那么，为何会造成如此局面呢？
究其原因，关键在于政府的高额补贴导致的消费者和新能源厂家向高续航高能量密度的车型倾向。现在看来，这并非一个正确的理性的导向。
尽管三元电池拥有能量密度高等优势，但是在性价比、安全性、寿命等方面却难以与磷酸铁锂电池相比，而这几点越来越受到消费者和新能源企业的重视。
1、性价比：以2019年底的市场行情来算，磷酸铁锂正极材料价格仅4.3万元/吨，而三元523正极价格为13.8万元/吨，三元811正极价格高于18万。随着政府补贴的取消，磷酸铁锂电池的性价比优势暴露无遗；
2、安全性：安全性作为电池的最核心的要素，也是车主最看重的。据悉，三元锂电池正极材料的分解温度在200℃左右，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700℃左右，短路的磷酸铁锂电池单体，基本不会出现着火的情况。
3、寿命：实验条件下，磷酸铁锂电池循环5000次后，剩余容量为84%，三元锂电池循环3900次后，剩余容量只剩下66%，孰优孰略，一目了然。
而恰恰又在近日，比亚迪又发布了全新刀片电池技术，其不仅在安全性、使用寿命等方面又提高了一个等级，而且实现了电池能量密度的大幅提升，完全可以媲美811三元锂电池。可以说比亚迪刀片电池的发布，又把最近的磷酸铁锂热推到了一个新的高度。也许真的就像王传福说的那样：‘刀片电池’将倒逼整个新能源汽车行业做出改变，让行业进入良性发展的快车道。”
