在現代國內汽車市場裡面，如果你想買一輛SUV大空間車型的話，我想在國內的哈弗H6、吉利博越、比亞迪秦PRo都是大家性價比的首選，但如果大家有著充足預算的話，也許大家會因為對國產家族的品控實力、售後方面表示質疑，所以大家都會去國內優先去選擇一些大品牌的合資車，就比如國內的大眾、豐田、本田、日產四大品牌，當然，如果大家自身有經濟實力的話，還可以選擇德系家族的BBA，它們不管是在品牌實力和性能方面，豪車這都佔據著領先地位。但我們現在這個追求排量、追求品質生活的時代裡邊，各大車企都開始研發新能源車型和混動車型，所以大眾汽車便在國內又出“新車”，所採用的依然是和有著30多年混動經驗的豐田一樣，那個大家意外的是大眾新車在百公里油耗方面低至2.0L，那麼今天的主角便是—探嶽GTE。
那麼作為大眾家族的混動車型，自然不管是在顏值還是在空間尺寸方面，都有的很明顯的提升，而它的出現未來式將於途觀L PHEV、WEY VV7 PHEV來競爭國內中型SUV汽車市場。那麼開過探嶽的大家都知道，探嶽在車身長度方面有著自己的“短板”，但探嶽GTE出現之後，正好補充了這一點，也是正式的藉著新能源車型所盛行的時代，來國內也開始佔據國內市場，具體就讓我們把視角放在新車的視覺體驗感方面。
而在現在這個大家都注重“顏值”的時代裡面，探嶽GTE在前臉的設計方面和燃油版差距不大，在車身前臉方面採用的是探嶽R-Line的設計語言，單橫條進格柵設計已經貫穿了整個前臉，在C型LED大燈組方面也有著黑色塑料包裹著，大大增加了修飾感。在前臉進格柵的上方還有著藍色PHEV車標融合，在前臉下方兩邊有著兩個正方形霧燈組隱藏著，讓整車在前臉方面給人一種極強的辨識度。
來到車身側面，可以看到側面要比前臉的設計似乎低調了很多，整車在腰線方面給人一種強有力的感覺，在側面車門扶手內側還加入了軟材料的扶手，在車身頂部方面還有專屬的溜背曲線，使新車在側面呈現出一種商務感極強的姿態，在車身採用的是五輻式鋁合金輪轂，在輪轂的細節處還加入了銀色輪圈鑲嵌著，進一步提升了新車在顏值效果方面的體驗。
來到車身尾部，可以看到探嶽GTE尾部採用的是簡約大氣的設計理念，前臉、側面並沒有延伸下來一些比較複雜的線條，在排氣孔方面採用的也是當今比較潮流的雙圓通排氣孔，在後保險槓、燕尾燻燈的地方還加入了黑色+白色的特別噴漆設計，與車身前臉是保持前後呼應的，為整車增又增加了幾分運動氣息。同時新車在內部具體的細節方面並沒有透露，但筆者推測是和探嶽在差距不大，可以說同級別車型裡面的“高檔貨”，再說混動版本的大眾汽車在國內並不是很多，探嶽GTE可是未來大眾在國內SUV車屆市場裡面的“門面”車型，所以在探嶽GTE的配置上，大眾還是比較下本的。那麼在空間方面，探嶽GTE又有什麼亮點呢？
探嶽GTE在空間方面，所提供的長寬高數據分別為4603mm、1860mm、1658m，在軸距方面更是達到了2730mm，較比探嶽在車身長度方面增加了14mm，那麼它的尺寸在同級別車型裡面已經符合了車型標準，在車內座椅方面採用的高檔的軟材料包裹著，且在車內的細節處還加入了綜合縫製線+黑色木革裝飾的，為整車內部大大增加了舒適感和質感體驗，其中探嶽GTE新車還可以自由選擇黑色、白色車頂，具體需不需要“加價”我想在大家心裡是很清楚的。
在動力部分，探嶽GTE所搭載的是1.4T的渦輪增壓發動機和1.4T的插電混動系統，那麼混動系統所儲存的裝置是三元鋰離子電池，在變速箱方面採用的是傳統QD400e 6擋雙離合搭配，其中1.4T的發動機最大功率方面可以爆出110kW，最大峰值扭矩方面是250N.m，最大馬力方面可以達到150匹。其中混動版最大電動機功率方面可以達到85kW，最大峰值扭矩方面是330N.m，電動機綜合功率方面是155kW，峰值最大扭矩方面高達400N.m，更令大家意外的是混動版官方給出的數據是百公里低至2.0L，這般油耗數據在同級別其它混動車型裡面還算優秀。那麼從以上扭矩方面可以看出，混動版本的扭矩已經超越了大眾家族2.0T的高頻燃油發動機，在動力效果所提供的數據方面，已經超越了同級別其它車型。
總之，當前的探嶽GTE在國內算是一款很優秀的混動SUV車型，但它的外觀並不是它最大的賣點，主要還是突顯在該車前臉有全新“標識”，以及在油耗性方面給出百公里低至2.0L的數據，所以，如果大家想買一輛合資的大品牌混動SUV，那麼探嶽GTE真的算是很不錯的選擇，而這款汽車將會在本月月底發佈，就讓我們一起來期待吧！
