空間小，跑不遠，三問五菱宏光：人民真的需要這種迷你車嗎？
頂著"五菱小神車"名號出道的宏光MINI EV，一經曝光，就在網上炸了鍋，對比空間大，座位多，動力強勁的五菱宏光，宏光MINI EV完全是顛覆版：空間小，座位少，電機驅動新能源。一直喊著"人民需要什麼，五菱就造什麼"的五菱，今天小編想問問：人民真的需要這樣的車嗎？
一問：為什麼車身這麼迷你？
不願透露姓名的五菱設計師答：當城市越來越擁堵，停車位越來越難找，微型車好開好停放的便利性凸顯，市場已經逐漸火熱。宏光MINI EV實車長寬高為2917/1493/1621mm，雖然數據尺寸看起來迷你，但車夠高夠方正，內部空間利用率高。
內部的4座設計前後排空間都很寬敞，後排頭部空間也足夠，後排位置能放下兩個兒童座椅。座椅正常使用時，後備廂空間雖然不大，但放一些日常隨身用品完全足夠，放倒座椅後容積能達到741升，還能形成一個平面，能搬運一些小件物品，空間的實用性很強。日常使用，完全能夠滿足小家庭代步出行的需求。
二問：為什麼要做低速電動車？
五菱市場部相關人士答：低速電動車是一個巨大的市場缺口，越來越多的老年人有出行代步出行需求，而我國低速電動車市場主要以老年低速電動車為主，低速電動車是迎合老齡化社會，解決老年人短途代步出行而誕生的草根行業，"老頭樂"也因此在老年人群體中獲得越來越多的需求。
對比這些在安全上有巨大隱患的三無產品，宏光MINI EV的出現是對老年代步車市場進行了產品更新。
從安全角度來說，宏光MINI EV具有過硬的安全品質，新車的乘員艙、電池艙採用框架和籠式結構，駕駛安全度高。電池防塵防水性能達到了行業領先的IP68等級，就算面臨惡劣的天氣情況，也能充分保障充電及用車安全。新車還配備了EPS助力轉向和ABS制動防抱死，不僅更好操控，也能保證安全性。
實際上，這些特性不僅是老年人有需求，對電驢黨，還有面臨開車堵、停車難問題困擾的人來說，也同樣是一輛極佳的代步車選項。
三問：為什麼要做成新能源？
五菱工程師答：宏光MINI EV之所以設計成新能源動力，就是考慮到買車容易養車難這一痛點。宏光MINI EV充滿電完全能滿足市區內短途的代步需求，也不用擔心油價漲跌，僅需家用電就能充電，勻下來每公里的用車成本才5分錢。
現在宏光MINI EV已經開啟預售，提前預定還能享受終身免費保養，相比傳統燃油車，養車壓力可以忽略不計。對於有出行代步剛需的"月光族"來說，簡直就是神器。
受到疫情的影響，今年一季度汽車銷量受到嚴重衝擊。為了提振汽車消費，國家及地方陸續出臺了多項提振汽車消費的政策，如增加購車指標、推出購車補貼等。疫情之後，三線以及三線以下城市汽車消費活力逐步釋放，汽車消費產生新動能，小型經濟型電動車有望成為新一輪汽車下鄉的主力。可以說，宏光MINI EV是一款對人民具有高適配性的新車型，從五菱宏光到宏光MINI EV，五菱一直站在老百姓的角度，造出一款款符合人民需求的車型，能成神車也不奇怪
