小马侃侃车
轩逸和卡罗拉都是非常热销的日系紧凑级别轿车，两款车型都在2019年中旬进行了更新换代，虽然现在销量都很出色，但是对两款车型的评价，很多人都是有“偏见”的。在网上经常能够听到这样的声音，说日产轩逸换代，只是换了一个壳子，实际产品质量上并没有特别大的改进。而全新卡罗拉换代却是脱胎换骨的，全新TNGA架构加成，换装后独立悬挂，全系标配丰富的主被动安全配置，让这一代的卡罗拉实力大增，产品力方面远胜竞品车型。
但实际两款车的销量表现却事与愿违，“换壳”的十四代轩逸在销量方面一直压着“脱胎换骨”的十二代卡罗拉。以2020年三月份销量为例，日产轩逸当月销量23937辆，前三月累计销量已超7.7万辆。丰田卡罗拉当月销量仅为16529辆，前三月累计销量不足5.3万辆。有人可能会说，日产轩逸统计的销量是十四代轩逸加经典轩逸的销量总和，确实如此。但经典轩逸只有1.6自然吸气这么一款发动机，而丰田卡罗拉除了1.2T燃油版之外，还有1.8双擎版本，所以只看燃油版车型的话，14代轩逸和燃油版12代卡罗拉销量可能差不多。
卡罗拉在产品力方面优势很大，为什么销量不能和轩逸拉开差距呢？有人可能会说价格，实际对比价格两款车型其实并没有什么差距。我们拿同样是次低配的轩逸悦享版和卡罗拉1.2T精英版来坐比较，轩逸售价12.99万，卡罗拉售价12.79万，目前两款车型在我们山东地区的优惠都是5000到6000元，所以实际售价并没有什么差距，卡罗拉还多了一系列的主动安全配置。
因此，两款车销量和产品力不相符，不能简单地从理性的角度分析，要从感性的角度来看待。我认为新款轩逸之所以有这样出色的销量成绩，跟全新轩逸的高颜值脱不开关系。新轩逸的颜值很出众，和老款轩逸形成了鲜明的对比，曾经颜值是轩逸最大的弱点，如今颜值成为轩逸最大的优势。单单比较颜值的话，全新卡罗拉跟新轩逸相比就要逊色很多了，从里到外都要低轩逸一等。
这里我们可以举个例子，现实生活中，如果你想给一个小伙子介绍对象，问他有什么要求，他可能会说温柔懂事，识大体，会做饭等等，这就是他理性分析的需求。但如果你给他介绍了一个美女，既不贤惠温柔，也不会做饭，他可能反而更喜欢，甚至把当时定的这些要求都抛在脑后了，这就是感性需求，因为人都是视觉动物，眼前的好看可能比今后的实际需求更吸引人。而全新轩逸就是沾了高颜值的光。
另外，虽然全新卡罗拉只看数据的话秒杀轩逸，但实际坐起来、开起来的时候，却大相径庭。全新轩逸的静音性更好，座椅舒适，而且底盘柔软。全新卡罗拉虽然换装了独立悬挂，但实际开起来底盘舒适度相对老款车型并没有特别大的改进。由于独立悬挂的加入，全新卡罗拉的后排反而显得比较小。而且整体内饰质感和营造的氛围卡罗拉也不行，所以说，就算表面数据轩逸不如卡罗拉，但实际销量表现方面，全新轩逸却是一个佼佼者。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说为何性价比更高的卡罗拉为何卖不过“换壳”新轩逸？
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首先，两个车都是标准的家用车，没有性能出众之说。
卡罗拉一如所有的丰田，追求的是稳定性，永远的四平八稳，没有特长就是它的特长，它的中庸是是发自肺腑的，从外观，内饰，到座椅，操控，莫不如此。
轩逸和卡罗拉是两个路数，不论是内外的颜值，还是标志性的沙发座椅，轩逸有非常好的设计感，我们看到了日产在轩逸上投入的巨大精力，与丰田在卡罗拉这种全球车型四海皆准的标准不同，轩逸明显地在全车多处为中国市场做出了妥协和优化，日产为它在中国销量最高的产品赤膊上阵。
两个车其实最大的不同是发动机，估计是排放压力，卡罗拉主推的是1.2T的小排量涡轮增压，而轩逸则全系1.6自吸，家用，尤其在城市家用，自吸是第一选择，大众成功地把卡罗拉忽悠到了小排量涡轮增压阵营。但其实大众中国的头牌朗逸卖得最好的不是四处叫嚣的高科技TSI加DSG，而是1 .5自吸的自动挡。
诡异的是，卡罗拉的油耗居然比轩逸要高，在油耗是王道的家用车领域，轩逸一本制胜，别的已不用再去细聊。
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卡罗拉更新到12代，轩逸更新到14代，两款车都是大家公认的老牌子平民车辆，2019年，卡罗拉年销量达到34万量，而轩逸则达到了46万辆，年销量在30万以上的汽车都可以称之为爆款车，我们讨论这两款车的前提是，卡罗拉和轩逸，在中国的市场认可度均超级高，但是为什么轩逸比卡罗拉卖得好？
中国车主们买车，最关心的是什么，车辆性价比，造型，空间，乘坐舒适度，车辆配置，车辆动力系统，油耗水平等等，而在这些明面上的指数，轩逸位列绝对性的优势。
车辆性价比
新轩逸车辆价格较低，卡罗拉豪华版中配车型落地价近14万，这样的价格不去买大众1.4T，而轩逸则做到了13万就可拿下，并且轩逸这款车乃是新老款同时出台，老款轩逸可以拿到更大的优惠力度，甚至12万多就可以，这种错位竞争的策略也使得轩逸尽显优势。
动力系统及驾驶感
新轩逸匹配了1.6LCVT动力系统，而卡罗拉为1.2TCVT，轩逸这款动力系统已经沿用了十年以上，动力系统的耐久性及稳定性都是没有任何问题的，毕竟一大批车主经过了实际测试，进行了专业的鉴定，并且自吸发动机技术成熟，动力输出稳定且线性，中国车主比较吃这一套，卡罗拉1.2T发动机刚刚推出没两年，各方面性能该有待验证，卡罗拉虽然在全球比较出名，但是在大部分中国消费者心中，卡罗拉名声度基本上和轩逸持平。
新轩逸车辆动力属于一般的水准，扭矩也不大，急加速行驶也没有感动，只是日产轩逸调教的比较激进，车主一踩油门，发动机嗷嗷叫，所以，车辆响应性比较好一些。但是匹配1.6L自吸发动机，使得这款车驾驶线性感比较好。
卡罗拉1.2T，最大扭矩达到了185Nm，在低转速加速时，卡罗拉加速能力稍显优秀。
对于车辆油耗，车主们一直推崇轩逸，轩逸将紧凑级家用轿车的油耗做到了极致，其认证油耗低至4.9L/100km，一箱油，高速可以跑1000多公里，要知道，车辆油箱容积仅为50L，卡罗拉油耗表现也不错，1.2TCVT平均油耗水平可以达到6个多油。
车辆造型空间及内饰
轩逸第十四代改款，可谓是亮点十足，车辆造型大气高端上档次，时尚中透漏着稳重，很多人都说，新轩逸看起来像天籁，能把紧凑级车做成B级车的视觉感，除了轩逸，还有谁？卡罗拉造型也是经历了大改款，只是卡罗拉造型太夸张，前格栅敞口式，属于耐看型，但不会一见钟情！
轩逸车辆空间在紧凑级车型中无出其右，甚至直逼大众速腾，车辆轴距达到2712mm，车辆长宽高为4641*1815*1450mm，空间大了，车辆乘坐感也就上来了！卡罗拉车辆空间稍显逊色，标准的普通家用车，和领动，宝来，朗逸相差不多！
我们都是日系车不做性价比，但是日产车除外，在日系车中，日产的性价比是比较高的。其中最为著名的就是日产的座椅，整体偏软，乘坐舒适感较好，座椅包裹感优秀，现在又被称为移动式的大沙发，轩逸空间较小，那就称之为移动式的小沙发！
车主驾驶轩逸时，在触手可及的地方都是偏软的材质，方向盘皮质，扶手舒适，在这方面轩逸比卡罗拉做的好，当然了，如果价格很低的，入门级轩逸，其内饰也不好！
总体上来说，轩逸这款车，无论是从性价比，造型，空间，乘坐舒适度，还是从车辆配置，车辆动力系统，油耗水平等等，都比卡罗拉稍微高这么一点点，车主们自然喜欢轩逸多一些。
