隨著國內疫情逐漸平穩
途經龍崗的地鐵10號線、14號線
16號線等三條在建地鐵項目
在一手抓好疫情防控
一手抓好復工復產的基礎上
逐步按下復工“加速鍵”
奮力推進民生工程施工建設
地鐵14號線建設現場。（視頻來源：深圳市軌道交通）
施工時全程佩戴口罩
早晚進出工地必測體溫
龍崗融媒記者4月23日上午在16號線大運北站施工現場走訪時看到，作為一處擁有近200名工人的大型工地，該工點在穩步推進施工建設的同時，嚴格抓好疫情防控各項措施。“我們對施工現場實行全封閉管理，工人每日上崗前必須測量體溫，並要求其在施工作業時務必佩戴口罩，做好個人防護。”項目相關負責人介紹。
疫情發生以來
深圳地鐵集團與各參建單位
形成合力
將疫情防控與生產建設的
“兩難”變成“兩全”
■為了最大限度減少感染風險，各參建單位包機、包車專門接送參建人員返深；
■為了讓返深人員儘快上崗，各參建單位為近4萬名深人員開展了核酸檢測，加快推進復工復產進度。
核酸檢測。
多個項目取得重大進展
10號線年內開通運營
4月15日，地鐵10號線首批6個車站順利完成消防驗收，為下一步開展初期運營前安全評估及開通初期運營奠定了基礎；4月20日，地鐵14號線寶龍站主體結構順利封頂，寶寶區間（寶荷站-寶龍站）右線順利始發……近期，龍崗區內的幾條在建地鐵項目可謂捷報頻傳、喜訊不斷。
1
地鐵10號線
地鐵10號線起自福田區福田口岸站，終至龍崗區雙擁街站，途經福田、龍華、龍崗3區，線路全長約29km，採用全地下敷設方式，共設站24座（其中換乘站11座）。
▲地鐵10號線示意圖
最新進展
截至目前，10號線出入口及風亭主體結構已全部完成，裝飾及裝修工程完成98%，正在進行收邊收口、道路恢復等掃尾工作。
地鐵10號線建設現場
地鐵10號線計劃今年8月開通
屆時不僅能結束平湖、坂雪崗
等片區不通地鐵的現狀
還將改善梅林關擁堵問題
2
線地鐵14號線
地鐵14號線起始於崗廈北，終於沙田站，全長約50.34千米。它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，並預留延伸至惠州的條件，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
▲地鐵14號線示意圖
地鐵14號線建設現場。
最新進展
14號線全線共有17座車站，截至目前，其中已有9 座車站圍護結構完成，4 座車站基坑土方完成，1座車站已封頂。
14號線預計2022年建成通車
屆時，它將支撐起
整個深圳東部發展軸
龍崗區、坪山區也將
迎來全新的發展機遇
3
地鐵16號線
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29.2km，設站24座。
▲地鐵16號線示意圖
最新進展
截至目前，全線已完成圍護結構90%；土方開挖已完成52%；主體結構已完成25%。其中，已實現四期工程首個區間（龍崗汽車站-天健花園站）雙線貫通，7臺盾構正常掘進。
地鐵16號線建設現場
16號線預計2023年建成通車
屆時，不僅為龍崗、坪山人民
帶來更便捷的出行
還能進一步促進沿線區域經濟
為深圳“東進戰略”助力
