就在不断挑战吉姆尼极限同时，前面路突然又断了，是一个断层的大坑。最无奈的是绕都没办法绕。停车让自己冷静下来，查看周遭地形分析可能路线。这时候精神和体力也快速流失，不禁对这段未知的路充满担忧。
正在想办法研究路线的时候，突然右侧林区里远远地传来拖拉机吭哧吭哧的声音。突然兴奋了：那边会不会是有条路吧？它拖拉机能走，吉姆尼也能走。
然后我就倒回去一点，往右侧探路，发现还真的有条小土路。一点点地绕，终于出来了，前方就是回到大路。然后，又是一个泥坑深车辙摆在面前，这还是跨过断层大坑必经之道。等了一会，来了另一辆拖拉机准备过，我凑上去观察情况。
有了这辆拖拉机做示范心里就有底了，至少那个泥坑里应该是垫了木板，不会陷车。那就只剩一个难题：吉姆尼能不能从这么滑的深车辙一脚油门轰上去？
答案是，它能。
过了那个泥坑还没等我高兴一下，又掉下去陷车了。这次掉下去的地方是泥巴地，吉姆尼车上装配是公路胎，所以这下悲剧了。
这时候前后几十公里没有村子，也没有车经过，救吉姆尼出来的任务只能靠自己完成。救车过程确实煎熬，一是不知道到底能不能自救成功，二是手上都是烂泥还不得不继续努力。
好在这一次结局是，自救成功。采取方法仍然是最笨的方法：低速四驱+手动挡快速切前后挡进行蠕动。当然了，手动挡用这个方法亲测效果确实好，只是影响也大，不注意就要换一套离合。但这时候自救出来才最重要对吧，就没顾那么多。
自救出来刚开了20米，不敢开了。前方除了淤泥就是淹没在水面下的木板路，不知道其他车友面对这样的情况会怎么选择？现在有几条路线可以分析一下：第一条路线是笔直继续前行，只是很明显埋藏在水里的沙土路，拖拉机摩托车应该是ok的，公路胎的吉姆尼怕是会有陷淤泥危险；
第二条路线则是从右侧绕，只要右侧一米左右的泥巴路能过去，接下去也没问题；第三条路线需要倒一下，从左侧水下砂石烂泥路穿上去；最后第四条路线就是倒到后面水中圆木桩处，顺着那个圆木桩附近一片硬土路上岸。所以如果是你们的话，会选择哪条路？
反正我选择往回开，回到尽管颠簸但至少看着是踏实的土路上去。我觉得总比这被水覆盖都是泥巴、时不时还缺一块的木板路安全。
倒车前还特意把甩在后视镜上的泥巴擦干净，至少能看清后面的木板路。没想到依然轮子一滑，就又下去了。左前轮陷进泥巴里被木头卡住动不了；右前轮位置比较尴尬，只要一倒车就铁定掉进木槽被卡；前桥也托底，那整个前轮都失去附着力。这下，又有挑战了。
这个时候开始感觉到心有点急了，就先喝水放松一下，然后思考出了一个可能自救成功的操作方式，再次开始救车。
最后结局是：我们成功了。
只是同时也甩满一车泥巴，这让我决定告别这里。连我自己都没想到，就在作出离开这里返回主路的决定后，久违的轻松突然回来了。那就开开心心，回到80km开外的起始点，然后朝我们下一个目的地出发吧。
管它的最美吴哥遗迹柏威夏寺，我可不想继续陷车在这前不着村后不着店的林区深处晚上数星星。接下来就收拾装备，出发去暹粒（待续）
