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阅读背景：近日，江西内陆开放型经济试验区获批，这是继宁夏、贵州之后，全国第三个获批的内陆开放型经济试验区，也是中部地区的首个内陆开放型经济试验区。这对促进江西乃至中部地区开放型经济发展有着非常重大的意义。
4月13日，中国政府网发布了《国务院关于同意设立江西内陆开放型经济试验区的批复》，同意设立江西内陆开放型经济试验区，建设总体方案由国家发展改革委印发。对此，《江西日报》4月14日头版评论指出，这是新时代江西首个全域范围内具有里程碑意义的重大国家战略，对于江西加快构建内外并举、全域统筹、量质双高的高水平开放新格局，走出一条内陆省份以开放促改革、促发展、促创新的新路子，具有深远的历史意义和重大的现实意义。
江西，自古以来人文荟萃、物产富饶。过去一段时间，在社会舆论场，不少网民认为江西省以及省会南昌存在感偏弱，除了优美的风景，遍地的名山，在经济发展领域，江西很少被全国网民甚至周边省份网民提及。在网上有个阅读量高达950万次的帖文“江西真的是最没存在感的省份吗？”吸引了许多网民热议，点评量最高的一则帖文吐槽写道，“在各种论坛、微博或者贴吧里面，江西经常被调侃为‘阿卡林省’，意思就是没有存在感的一个省份。在大多数人眼中，可能就是记住江西的井冈山、瑞金红色摇篮等。前些年，网上还流传着各种环江西万亿城市、环江西高铁线路、环江西985高校等”，让不少江西网民带有一种委屈感。
近十年来，江西经济社会发展势头可喜，换道“超车”，实现高质量发展，2019年江西地区生产总值增长8.0%，规模以上工业增加值增长8.5%，固定资产投资增长9.2%，实际利用外资增长8%，主要经济指标增速继续位居全国前列。但整体来看，江西作为中部欠发达省区，经济实力仍然较为薄弱。2019年，江西省GDP总量在中部六省中排名第五，为24757.5亿元。省会南昌的情况与此相似：中部六省会中，郑州、武汉坐稳国家中心城市，合肥在融入长三角城市群后发展势头强劲，长沙连续多年GDP增速跑赢全国平均水平，2019年南昌GDP总量仅为5596.18亿元，在中部六省会中位居第五。加快建设高水平开放型经济新体制，进一步拓宽发展空间，实现“变道超车”“换车超车”，成为江西各界的共同愿望。
相对于外向型经济，内陆开放型经济强调经济发展的全面协调可持续性，更加注重提高贸易产品的质量和科技含量，以提升区域对外开放的整体功能和区域创新能力。我国先后于2012年9月10日、2016年8月5日批准设立了宁夏内陆开放型经济试验区和贵州内陆开放型经济试验区。本次国务院批复函指出，江西要主动融入共建“一带一路”，积极参与长江经济带发展，对接粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展，以体制机制改革为重点，挖掘区域合作潜力，推动资源要素自由高效流动，加快构建内外并举、全域统筹、量质双高的开放格局。
实际上，在此之前，江西已在加强区域合作上多次释放信号。2019年的新中国成立70周年省(区、市)系列主题新闻发布会上，江西省委书记刘奇曾公开表示，江西要主动把对接和融入粤港澳大湾区作为构建全面开放新格局的重要举措。他指出，江西将从通道、产业、科技、平台、功能、市场六大维度与粤港澳大湾区进行对接。2019年6月，江西省对接粤港澳大湾区投资合作推介会在深圳举行，江西省省长易炼红指出，江西虽地处内陆，但孕育了历久弥坚的开放“基因”。江西的发展是开放的发展，始终张开双臂欢迎八方宾客。打造强省会、做大做强区域中心城市，也是江西此前的重点工作之一。2019年3月，江西曾印发《关于支持大南昌都市圈发展的若干政策措施》，开足马力支持大南昌都市圈发展，内修“大南昌”都市圈，外联大湾区、长三角等发达城市群。2019年，南昌还举办了第十一届中部博览会和第二届世界赣商大会。
在中部省份黄金发展期，江西或许曾经“掉队”。这一次，江西能否把握新的区域发展契机，顺利实现突围？方向已经指明，路如何走，江西全省上下急需解放思想，实事求是，踏实走出属于自己的发展之路。(作者：人民网舆情数据中心特约舆情分析师 卢永春)
