鄭登洛城際提出
鄭登洛城際最早於09年提出。其可研報告幾經修改——千呼萬喚始出來！
有消息稱：最早的方案：鄭州站——新密——登封——洛陽龍門。後改為鄭州南站始發。
環評公示
鄭登洛城際環評公示時間分別與15年9月，16年10月。開建動工日期不遠了！
開工開工——光打雷不下雨
政府網站：16年3月開工，19年9月通車。施工時間3年半。
第一次拖延：由3月開工延期至年內開建。
二次拖延：17年開工。48個月？兩年？
再次拖延：即將開工，而且計劃2020年建成，施工時間竟然由3年變成1年。
謠言滿天飛
鄭登洛城際的遲遲不開工，使得關心這條鐵路的人紛紛疑問：發生什麼事情了？
而得不到證實的消息紛紛加深人們的疑惑：
消息1：錢不到位。原本是鐵道部、地方投資；後改為地方籌資、PPP融資。
消息2：洛陽有意見。一種說法希望鄭登洛城際延長，從龍門延長到洛陽機場。但另一種說法：洛陽機場的客流量本來就較少，城際的修建，會不會使洛陽機場的客流量更少。
消息3：呼南高鐵。當呼南高鐵規劃提出的時候，洛陽和鄭州開始角逐呼南高鐵，暫時擱置了鄭登洛。
鄭登洛，還會是河南的第四條城際嗎
鄭開城際：2010年9月正式動工建設，2014年12月28日通車。
鄭焦城際：2009年12月29日舉行動工儀式；2015年6月26日通車。
鄭機城際：2012年8月8日正式開工建設；2015年12月31日通車。
鄭登洛城際：??開工。
鄭許市域鐵路：2017年12月6日許昌段正式開工……
河南的第四條城際還會是鄭登洛城際嗎？
分享到:
